各类车型精彩音响改装和隔音工程案例不断更新，有意向的车友可以看看作为参考~~ [复制链接]

思域全车隔音+精彩音响升级



相信大家都有过，刚开始买车的时候都是很兴奋的，驾驶着自己的爱车都感到非常的满足，但是人的欲望是无止境

的，久之就会开始对爱车的小毛病开始挑剔，特别是对自己寄放着众多感情东西，都是希望它完美无瑕。挑剔无罪

，改装有理！









升级配置：
        前声场：喜力士H236
        后声场：喜力士E6x
        隔  音：全车荣茂超值版隔音

来看看思域的原车门板，思域的内饰设计得非常漂亮，这也非常符合思域的设计理念，质感和美感。

里层隔音，思域的车身钢板是非常单薄的，这也不能怪厂家，如果相对的增加钢板厚度起到的作用甚微，这和付出的代价是不成正比的。所以厂家还是留有足够的空间给车主们改装完善

外层隔音，增强车身，止震共震噪音的产生，使门板成为一个有效箱体，增加低频饱满度

分频器特写，H236分频器采用的是有机玻璃制造，时尚美观。

H236喇叭特写，H236喇叭在解析力方面非常优秀任何音乐都能完美还原，让你体验HI-FI的感觉

引擎盖长期受机舱内高温的熏烤这样会降低油漆的使用寿命，做下隔音也算是对爱车的一种养护。

底盘和后备箱隔音，底盘和后备箱算得上是大半个车身，这里是隔音的重要区域，我们接到过很多刚做完隔音的车友在高速路上的电话，因为这里隔音后在高速路上表现尤为明显，路噪、发动机和排气管的噪音抑止令人是啧啧称奇。

思域的后声场喇叭在后隔板上，稍一松懈后声场就装完了，不过拍到了张原车的喇叭，原车喇叭在制作方面还是稍有欠佳，效果我就不说了，所以很多车友都对原车喇叭表现极为不满，甚有车友说是比手机音量大了点，效果还不如手机。
全文完，谢谢浏览！！！

一汽威志V2音响升级+全车隔音带‘顶棚’




威志V2外观时尚典雅，符合当代年轻人的需求，车主的音响也是升级过的，看得出来是位发烧友，音响升级，隔音是基础，所以车主要求对全车进行隔音施工。顺便换个主机加强音质表现。






升级配置：
        主机：阿尔派cde123e
        隔音：全车超值版荣茂隔音（引擎盖、叶子板、四门双层、底盘、后尾箱）+顶棚

更换主机首先要拆掉原车主机，这个没什么难度！注意不要撬坏卡扣和刮花面板就行了。

换上我们阿尔派的123，中间的接线图我就省了。接上一大堆的线是有点难度的。直接看效果吧。因为原车主机是两定位的，我们阿尔派123是一定位所以要加装个杂物盒，既美观又实用。

再来就是全车隔音了，首先是门板，原车门板只有一层薄薄的防水膜，对隔音减震起不到任何作用。

里层隔音，有效的降低风燥。强化车身。



外层隔音，进一步降低噪音，使门板形成一个箱体，增加低频饱满度。

原车的引擎盖，



贴上隔音之后。

后备箱隔音，






再来就是底盘了，已经开始装了。

最后就是顶棚了。
全文完！！！

最美的大众CC 前后升级喜力士H236 + 四门隔音作业
    大众CC被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”，扩展延伸了大众品牌的精神内涵，充分展示大众汽车深厚的设计功力。不满的地方就是原车的音响，在这个只注重价格的时代里，什么车子只要一进口到国内就变了味道，喇叭变成了廉价的劣质纸盆，这对于一个音乐爱好者来说那是所不能容忍的。



本次升级配置：
前后声场都使用了喜力士H236套装（两只中低音、两只高音、两只分频器）
隔 音：四门双层ProoF More荣茂隔音  


  隔音材料使用的还是老面孔ProoF More荣茂，他的适应性，实用性，经济性众所周知！

  下面为车友奉上大众CC门板拆卸过程图...



  首先是门把手这一块，由内往外慢慢撬..大众CC非丰田本田一般那么的"软".这个肯定要"硬"得多.



  上一个步骤完毕之后.就可以看得见里面藏着一粒内六花的螺丝

  然后就到这一步..这里是玻璃升降开关的面板，必须使用专业翘板，禁止使用刀具，螺丝刀等...






  撬开之后,把插头拨去，可以看到又是一粒内六花螺丝

  注意在门板内测部位.也有一粒小卡扣...拆门板之前必须取出来..



  在门板最下方，也会有三粒以上的小型号内六花螺丝



  大众CC的隔音稍微比迈腾好一点，而大众CC是无框车门
   提到无框车门。。。是在汽车的发展史上是比较时尚的设计之作。无框车门是高档车的配置，时尚、优雅，打开车门时会有跑车的感觉

  CC前门挡板是铝板，挺厚实



  隔音前必须清除门内脏污、油污和残胶，如不清除干净，减振材料不易粘贴，并容易脱落

  通过前后两层的隔音对汽车的钣金进行减振和密封处理，有效地改善喇叭安装环境的缺陷，最大地还原汽车音响的声压和音质效果。同时降低汽车钣金结构传递的噪音，提高驾驶舒适度。



  内层的隔音.玩车的朋友都知道车子高速行驶时与空气摩擦会产生风噪，而风噪可以轻易的透过门板传到车内，先做内层就是为了最大限度的降低风噪，加强门板的厚实度，减少门板空腔的共振

   原车喇叭早早被拆除....原车的喇叭声音很毛糙，易而失真，没感染力不说，而且是属于原车音响最薄弱的环节，换掉喇叭通常就会对整体效果有明显的起色了
    下面已经为器材的安装做好准备，安装隔音之后门板变得厚实许多，这对于音响的发挥是非常重要的，谁都不希望大音量播放时车门发出颤抖的声音。
    车门2层隔音，还是一如既往的实在，整洁，美观

  音响环境经过两层隔音处理之后，在音乐的低音效果更加饱满，音乐的层次感增强，高、中、低频非常鲜明，音质有效提高，效果非常非常明显。