各类车型精彩音响改装和隔音工程案例不断更新，有意向的车友可以看看作为参考~~ [复制链接]

斯巴鲁森林人音响发烧升级+全车荣茂隔音材料改装流程图解

斯巴鲁森林人整车设计精美考究，外观强劲动感，实用性突出，性价比在众多车系中也属上乘。车友曾有经典评价：斯巴鲁森林人车主都是有品位而不张扬。的确，许多斯巴鲁车主比较注重驾乘感受，对于紧张的都市生活而言，一个美妙的车内音乐环境对任何有品位的车友都必不可少的。试想当你穿梭在繁忙车流之间的时候，如果此时有美妙的音乐相伴，相信可以忘却身上的些许疲惫。当缓慢的车子驻足在红绿灯路口的时候，如果此时有浪漫的音乐作陪，一定会消解不少情绪上的烦躁……
这位车主来到我们道声，希望能带走一个完美的音乐空间，下面欣赏一下整个汽车音响改装的过程……

此次改装配置：
原车主机  健伍（KENWOOD）DVD
前声场      喜力士 H236 套装  (两分频套装6.5寸喇叭，小高音+分频器+中低音）      
后声场      喜力士 E62C 套装      (两分频套装6.5寸喇叭，小高音+分频器+中低音）  
低音          喜力士 P 10   （十寸低音）    
功放          喜力士 B 5 五声道 （ 2011德国名品HELIX喜力士新款B系列功放）                    
线材          标准配线                                
隔音         ProoF More荣茂, 全车隔音包括引擎盖隔音，叶子板隔音，四门双层隔音，底盘隔音，后备箱隔音，后轮弧隔音、后门隔音

配置全家福.此次最抢眼的就是喜力士Blue新款功放(B FIVE  5路功放 ).全新的外观,彰显更个性.性能上提升了许多.

森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。森林人的外形显得有些另类。与其他suv粗犷豪放的车头相比，森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车；梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前大灯设计并无新意，但和发动机罩上  斯巴鲁森林人两条深深的板金痕搭配在一起还算耐看。森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。



在进行音响升级前，先对原车进行隔音处理。隔音起到的减震减噪效果，减低原车的噪音，这对还原音响效果起到很大的帮助。拆开原车的门板，我们发现，原车的门板只有简单的一层薄薄塑料纸，这仅能起到简单的防尘功效，起不到隔音和减震功能，而且随着使用时间的推迟，灰尘也阻挡不了.



隔音为车内营造一个静谧的音乐环境,卸下原车薄薄的塑料纸膜,将原车喇叭拆下,对门板和其内部进一步清理.为下一步安装隔音做准备.通过下图可以很清晰的看出,原车的门板单薄得不尽人意,类似这样的问题,安装了含有铝制成分的荣茂隔音板会强化很多.

本次改装使用的隔音材料同样采用荣茂止震减噪板,车门的隔音共分为双层，内层隔音安装：在车门钢板内侧贴上一层减震板，阻隔外界噪音传入车内，抑制门板产生的共振。外层隔音安装：在车门钢板外侧贴上一层减震板，除了起到隔音制振的作用外，还将车门内腔封闭起来，形成一个音箱的效果，消除了喇叭前后振动声波的声短路现象，可以起到减噪及隔热的作用。



门板部位的隔音的常规做法都是双层安装,双层隔音之后对噪音的改善效果是非常显著的,隔音之后车门钢板强度增加,关门会明显感觉厚实很多.



接着是对外层隔音安装,经过隔音处理，为汽车音响提供了一个比较理想的听音环境，发挥出器材的最佳效果,首先是前声场的喇叭的改装，德国喜力士H236套装喇叭的中低音单元安装在车门原车喇叭位.选择对应的喇叭器材都是原位升级换装,效果提升明显,对原车内饰和性能方面不造成任何影响,H系列的喇叭在音效的表现清晰度非常可赞.

接下来是底盘部位的隔音，拆开座椅，清晰的看出原车在减震隔音方面的投入几乎没有，这也就是汽车在高速上行驶噪音剧增的一大原因．



底盘部位的隔音．对降低胎噪，路噪的改善帮助很大．特别是汽车在行驶过程中由沙石击打大盘的噪音，通过底盘隔音之后，会得到显著的改善．



引擎盖部位的隔音，能有效的抑制发动机噪音，起到防晒隔音作用，对发动机起到保护作用，尤其是汽车在炎热的夏天暴晒阳光下，容易造成钢板的漆面老化，此部位安装荣茂隔音板之后会得到有质的改善．

喜力士 P 10低音箱体直接摆放在后备箱，10寸低音速度快,动态适中,低频方面效果干净有力,用于补充低音效果搭配新款B系列的功放,效果的提升卓越很多.



改装搭配了一台品质优秀综合素质很强的五路功放,型号是喜力士B5 .新款功放相比老款各方面都已经升级,外观上的设计更是转变很多,清晰的标志着喜力士的LOGO.最为注重的是性能方面也上升了很多.


  

改装接近结束,开始各部位的复原工作,后声场的高音单元选择在门板开孔安装.使声场的高度、深度都更加理想，有助于营造出更佳的声场效果。



改装结束,正在进行调试试听中........



全文完........

新赛欧音响改装，四门隔音作业（原车音响实在太差了）

浅蓝色一直是笔者比较钟情的一种颜色，有着海洋一般的纯净，和天空一样的深邃。今天要发的这篇作业也是一台迷人的浅蓝色两厢新赛欧。

      车主听音乐的风格比较综合，流行音乐，轻音乐，偶尔也喜欢小嗨一把，一直恼怒赛欧车上音响太差，在小音量听歌的时候还能勉强听听，大音量状态下喇叭声音就很嘈杂，基本上在车上都很难听到稍微好一点点的音响效果。加上车主本身自己也很喜欢听音乐，原车音响这么差怎么办？那就只有一个字：“改”！这次的音响改装并没有大动干戈，下面我们一起看看改装配置先.



[font="微软雅黑]主机：阿尔派CDE-100EUB
[font="微软雅黑]喇叭：德国喜力士B62C两分频套装喇叭
[font="微软雅黑]隔音：荣茂顶级隔音王，四门双层隔音
[font="微软雅黑]配件：钛金属高音座，新赛欧专业改装面框，单DIN主机杂物盒

新赛欧原厂的隔音很差，已经有很多赛欧的车友和我反映过这个问题，有的车友反映有些三厢车型能明显的听到门板的共振杂音，还有风噪声音也很大。这次我们这台车友也是同样遇到了门板共振的杂音，所以我们推荐用专业的环保隔音材料荣茂顶级隔音王做四门隔音工程。
来看看，新赛欧拆开门板之后的样子。（多数车辆在门框里面会“意思意思”贴一小块止震的材料，很显然，这款车是没有滴，童鞋们仔细看~)

[font="微软雅黑]原车喇叭就是这个样子的，说音响效果？看样子就知道肯定是没有的。谈音质效果？我们还是不谈了，还是继续分享改装作业吧。下面继续分享四门隔音的里层隔音。


里面那层隔音是直接影响整个门板的强度，做完隔音之后的门板，用其它没有做过隔音的位置对比，你会感觉门板厚实了很多，完全没有那种空空的感觉出现。贴里面那层隔音施工方法也很简单，将隔音材料裁剪成合适的小块，然后贴在门板上，用隔音滚轮压牢实，就可以了。

继续分享。旁边一台车也在升级喇叭，新赛欧后门是没有喇叭的，这个地球人都知道。双层隔音做完之后，后门也就施工完成了。

做隔音其实很简单，按照标准施工就可以做的很好，当然做隔音也是有讲究的，贴的牢实是一方面，关键是贴上的隔音也要美观漂亮，裁剪的位置要合适，要标准。德国喜力士B62C是一套两分频6.5寸喇叭，其强大之处大家都懂，音响效果，音质方面，在同级别的喇叭来说都是佼佼者，正因为这样这款喇叭也被很多车友喜欢。我们这次的车友就是试听过之后就对她青睐有加。新赛欧原车5.25寸喇叭，装上新喇叭之后需要重新用一个安装垫圈固定，安装好之后，非常和谐，下面一起看图。

高音用专用的高音座子安装钛金色的金属高音座质感十足，对声场定位很有帮助。

音响系统中，音源主机是关键。从专业的角度讲主机应定义为音源，他把音乐软件的磁信信号或数字信号等转化为相应的电信号。它装于汽车的控制台上。是任何音响系统的核心。也是音响系统中的重要组成部分。一台主机的好坏，最直观的就是看它的技术参数指标，阿尔派CDE100EUB功率50W*4，可以推动很多灵敏度较高的喇叭。带有USB，aux拓展功能也对外部连接设备非常的方便。

原车主机是不带CD播放模式，只有收音和AUX输入功能，即将安装的主机和原车主机的对比。

[font="微软雅黑]如今汽车走进了越来越多的家庭，密闭的空间配上优质的高保真音响，有如带了家庭影院出门。清新唯美的曲调令人置身月华如洗的荷塘美景，淡泊宁静；甜美的女声哼唱，空灵飘逸！旅途中有如此悦耳动听的旋律相伴，乘风而行，真是人生一大快事！

[font="微软雅黑]原车的音响这么差，你还不改? 更待何时？

（全文完）

皇冠--完美音响的成长过程 抵达最巅峰!（附多图）
       皇冠在八十年代的中国就曾经风靡一时，许多朋友都以驾驶或坐过丰田皇冠而引以为荣，那时的皇冠就是高档车的代名词。经过十二代的改良精进，现在展现在我们面前的最新款皇冠处处弥漫着成熟、稳重的皇室气息。坐上舒适的驾驶席，穿梭于高楼立交之中，游弋于密林幽谷之间，仿佛置身于万众瞩目的王者之位，无限豪情，油然而生。对于钟情于音响的车主来说，皇冠的原车音响仍然不能满足自己的需求，于是，改装音响的年头便付诸行动了。



    器材配置：
      主机：阿尔派9887
     前声场：喜力士RS6.3
     功放：喜力士A2；喜力士P400
     低音：喜力士P12
     隔音：ProoF More荣茂全车隔音　
        和这款精品皇冠搭配的音响器材当然也非凡品，东莞道声的技师们毫不犹豫的选择了同样与其系出名门的德国顶级品牌 Helix （喜力士）功放、 Helix （喜力士）喇叭以及原装制造的Helix （喜力士）超低音喇叭。　
　主机与前声场：
       在第一次升级主机采阿尔派高档主机中的精品---CDA-9887主机。解析力强、层次感好、低频结实、完全可以搭配几万元的车用音响升级。GEQ：7段，PEQ：5段（EQ犹如我们烧菜中的味精，可以根据个人对音乐的偏 好和听音习惯，对某些频率的信号提升或衰减，或突出某个乐器、或讲究演唱者的个性。有了功能如此强大的均衡器，众耳不再难调！）24位Burr Brown 数模转换器、MultEQ 的DSP 以及超级强大的分频模式，同时还支持 iPod 无损全速连接，支持MP3/WMA / AAC等 格式播放等等...调节功能都非常强大.....能够让车主真正地体验到演奏者或者演唱者努力表现的音乐，让车主根据车内声音特性设置声音，享受到更好的音乐。
　　
       前声场采用的是Helix （喜力士）RS6.3 Competition 顶级三分频套装喇叭。德国喜力士喇叭每个零部件的设计都非常完美，声音还原真实自然，无源分频器的设计更是令人唾延三尺：昂贵的黑色线路板镶嵌在黑色的底板和透明的胶质玻璃板之间，空气冷却线圈和箔制电容器再现层次分明清晰的声音。



      车主原先在某店也进行过音响声音.一台阿尔派功放.并加了两粒阿尔法电容。***一般来说音响系统达到600W的功率可以加1法拉的电容。像这个配置可以不加电容***。
      电容是一个储存电荷的装置.汽车音响改装中.大功率音响系统就需要加装电容做瞬时的电量补充.这样使得器材运行得更顺畅.固然是提高整体的稳定性了..

   原先做的引擎盖隔音.只能用一趟糊涂来表达

       这也是上次车主在某店升级的喇叭.图中可以看出误点很多。喇叭垫圈未上玻璃钢（FRP）亦称作GRP，即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚脂、环氧树脂与酚醛树脂基体。质轻而硬，不导电，机械强度高，回收利用少，耐腐蚀。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料，或称谓玻璃钢。

       这也是上次车主在某店升级的喇叭.图中可以看出误点很多。喇叭垫圈未上玻璃钢（FRP）亦称作GRP，即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚脂、环氧树脂与酚醛树脂基体。质轻而硬，不导电，机械强度高，回收利用少，耐腐蚀。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料，或称谓玻璃钢。

    上次升级也未做任何隔音处理，空空如也的门板，安装再好的音响器材，也是徒劳。



    接下来需要把隔音补上去....

       门板隔音时，需要把隔音材料剪成和门板需要隔音位置大小一样的形状，再粘到门板上。基本定好型后，再用专业的工具用力把它压实，即可。 在这里需要提醒各位车主，做隔音一定要事先了解清楚，隔音材料品质如何，时间长了会不会脱落，温度一高会不会发出异味。因此，隔音材料背后的粘胶很重要，现在市面上有很多隔音材料，后面的粘胶用的是沥青，那是一种极不环保的材料。

        隔音的效果先抛开不说，主要说一下质量吧，隔音最差的一种就是沥青材料，然后就是百分之10的丁基尼再混合沥青，或者丁基尼混合大部分橡胶，这样对效果而言肯定都会有很大的差距，最直接影响的就是使用寿命。
       好的隔音材料采用氧化处理，所以它的减震板是铝质的，不管使用多久它的颜色都不会用差异，很多种隔音会出现哑光，这是区别之一，它的丁基尼纯度可以达到百分之90以上.做个小试验可以把丁基尼胶拉成一根拉面那么细都不会断。

       噪音的污染无时无刻不在影响我们的生活，汽车行驶过程会产生噪音，影响驾驭心情。虽然做了全车隔音不能百分之百达到完全没有噪音污染，但是起码能减少3-8分贝的噪音，相当于衰减了一半以上的噪音能量，这个已经是非常了不起的效果了。






    下面是Helix （喜力士）RS6.3 Competition 顶级三分频套装喇叭图。

   这是后声场.摩雷喇叭



     喜力士RS6.3配备的分频器相对比较大，所以装在这里比较妥当。

    后备箱要想使得备胎继续使用，那得好好计算器材安放位置了

    功放与电容一处解决了，同时不会音响备胎的正常使用，取得双赢












    再配上P12,12寸低音单元气势恢宏，迅捷灵敏，精确地跟踪音乐的每一个节拍，不管是听HI-FI人声，古典，流行音乐，爵士乐不可多得的配置。

    这是原车DVD，在不破坏的情况下，把阿尔派CDA-9887往副驾驶的杂物箱里安装

    这是一粒一分二的保险，普遍安装至电瓶附近，为了维修检测时较容易查找



下面是A柱倒膜：
       A柱倒膜可以说是最基本的改装，却也是富含技术的一活。一些车友咨询A柱倒模具体步骤以及材料，A柱倒模需要的材料比较多，并且实际打造过程需要很多复杂的工作，这个自己DIY可能有难度，建议需要改装的朋友还是直接去专业改装店，省时省钱

    高音选择倒模安装在A柱...提高声场效果,让车厢内的明显的感觉到音乐从整前方传来 让声场更宽阔，层次更分明



高音的声学特性————波长短，指向性强。
1、提升整个声场的宽度和深度.
2、避免高音的无谓损失反射。
3、可以更好的调校角度，使整声场的定位更加准确。
4、好的A柱倒膜，可使其与原车外观融为一体，富有个性。



   R6.3采用软球顶复合蚕丝膜中音和高音。高频细节丰富，甜美，细腻，发烧人声真是令人长醉