各类车型精彩音响改装和隔音工程案例不断更新，有意向的车友可以看看作为参考~~ [复制链接]

      引擎盖和U形槽的部位隔音主要就是针对发动机的噪音，抑制发动机引擎噪音传入车厢内。这次MG6也是施工了这些部位，照片没拍全，下面就很遗憾的只和大家一起分享下针对另外一种噪音的叶子板隔音。叶子板部位的隔音一般需要隔音材料2-3张，将整块叶子板都贴好隔音材料，能非常明显的降低风噪和胎噪传入车厢内。做完隔音之后，能很明显的感觉到显著效果。





后备箱隔音。

做底盘位置隔音是针对底盘噪音，路面沙石击打底盘声，以及在一些颠簸路面的时候做完隔音会很明显的感觉到车身会更厚实。









最后发一张改装完毕之后的车车PP。（全文完）

奥迪Q5汽车音响发烧升级改装.奔驰R63改装头枕显示器

也许有很多人会问，像奥迪Q5这样的豪车用得着改音响吗？其实这种问题最不好回答。因为说到底改音响是为了满足自己的需要，有需要就用得着，所谓萝卜白菜，各有所爱嘛！喜欢萝卜的就很难理解喜欢白菜的心态，看看国外众多奥迪族换主机、换喇叭，搞大工程改装就不难明白，音乐这东西，只有领悟了，才能给你带来快乐....下来让我们一起见证此次Q5的音乐之旅升级过程.

Q5改装配置清单:
前声场 德国喜力士RS6 竞赛级别套装
后声场 德国喜力士P236套装
功放1   德国喜力士P400  四路功放
功放2    KICKER低音功放
低音      KICKER 低音

来张Q5的正面特写.

第一步从门板开始.此次向大家公开几张Q5门板的拆卸步骤.希望可以给大家提供学习的机会,同时也提醒车友们,汽车音响改装是一项极其复杂的工程,在器材的安装和调试方面都需要具备一定的技术含量,切莫让自己投入了资金.最后出来的效果还得不到明显上升.

音质效果中庸的原车音响, 车主是一个对音乐品位较高的人士,此次改装直接上全套发烧组合.前声场搭配喜力士竞赛级别的RS6 套装.后声场同样也不赖.整体的效果显然是非常不错的.相比原车音响效果,用"飞跃性的提升"来形容.我想是最适合不过的了.



后门板拆卸完毕.高档车型门板的确厚实很多,这对于汽车音响的发挥帮助很大.后声场搭配套装能让整体的效果显得更有立体感.让后座的乘客也能更直接的感觉到音乐.

由于改装工作比较忙,改装细节方面都没拍到.下面看看后备箱功放的安装效果图,功放的安装采用倒模吊装的方式.始终把节省空间考虑在第一位.此次改装搭配了两台功放.一台源自德国的P400 四路功放,用于推前后声场的喇叭.另外一台K牌的功放搭配推低音箱.



专为功放的设计的一副安装模具.可以起到更好的固定器材,同时也和内饰风格个性匹配.



功放安装之后的效果.可以很清晰的看到节省了不少空间.同时P400工作时内部灯光的开启,感觉挺有特色的.

低音箱体直接摆放就OK.箱体体积都非常小巧,对后备箱不会占多少位置.



在安装工艺方面，技师面对车主的提出的重重限制，尚属庞大的系统配置，装在较狭窄的车内却都能跟隐身似的不霸占车内的空间，并且看起来挺像原装那样的感觉，不得不被改装师的精湛的手工和创意的设计所折服.



Q5改装流程分享结束......PP比较少,还请谅解.
接着向大家分享几张奔驰R63头枕改装显示屏的效果图.
这次为车主提供的配置是视听兼备，除了在听感之外，视觉的享受也是改装的重点之一，毕竟可以在车内享受到家庭影院式的效果也是现在音响改装的一个潮流，特别是对于有小孩的家庭，有时候在长途的旅程中让老婆和小孩看看喜欢的片子，这绝对是解决旅程烦闷的好方法！
改装主角特写.

全文完!!!!!!!!!!!!!!

别克君越升级系统音响大工程：前后声场、功放、低音、荣茂后备箱四门隔音

[font="Verdana]别克新君越是上汽通用公司LA CROSSE 君越的垂直换代车型，在保留了原车型大气外观特点的同时在外形、动力、空间等方面都有所改进，同时升级多项豪华配置。外形比老款君越有所年轻化，但仍然主打商务市场，空间豪华，但并不奢侈。



[font="Verdana]很少有谁说他对戏剧和小说一窍不通，但常常听到有人说，“我很喜爱音乐，可就是听不懂音乐”。美国著名作曲家科普兰在《怎样欣赏音乐》一书中这样说：“如果你要更好地理解音乐，再没有比倾听音乐更重要的了。”
[font="Verdana]由此可见，好的音乐自然需要好的器材来发挥。新君越原车上的喇叭对于多个频段的表达还是有较多缺失的，这无法避免在听流行乐或者一些乐器较多的音乐的时候，会有听不到的部分。

[font="Verdana]藉此，针对于原车音响的不足，并结合车主的要求，选定以下改装方案：

[font="宋体,]1）前声场:德国喜力士E 62C套装喇叭        
2）后声场:德国喜力士E 6X同轴喇叭
3）低音:德国喜力士B 12S十二寸带原厂箱体低音
4）功放:德国喜力士DB 5 五路功放      
5）标准配线（怪兽音频线）              
6）高转低：MB+菲斯 高转低
7）隔音: ProoF More荣茂四门双层、后备箱、后轮弧隔音

先从门板部位开始。先拆下内饰这些，君越的钢板还算厚实，安全性能大大提高





要安装一套好的音响效果，隔音工程是少不了的环节。所以在换装喇叭的同时做下车门部位的隔音是很有必要的，也是音响升级中最为基础的做法。这里建议车友选用丁基橡胶类的减震板材料，不要因为便宜而被别人忽悠上了隔音条、隔音棉或者沥青类的，这些虽同为隔音材料，但都是早期的工艺了，而且收效甚微


  

  


四门双层隔音完成后，对于风噪、路躁的产生都有非常好的抑制效果，当然也得是用好材料才能得到的，ProoF More荣茂材料外层的铝制表层也是有一定的抗干扰作用，另外密封性也会比以前更好，门板也会更加扎实，还有就是可以让门板内部形成了类似箱体的空间，更有助于发挥喇叭的潜在音效。

即将换上的E系列喇叭从10年5月投放市场以来，深受车友的喜爱，也是时下卖得最火最受欢迎最具性价比的喇叭，享受过服务的车友都说好
前声场的E 62C套装喇叭在外观设计上也是别具一格，竟显成熟大气、精致时尚，独特的制作[font="Verdana]工艺也让其在播放音乐是有着很好的自然表现力



[font="Verdana]近观



[font="Verdana]后声场同样采用E系列同轴E 6X喇叭，整体搭配用后面的DB 5五声道功放推动，中低音雄浑有力，高音色彩丰富，整个音乐层次清晰分明



[font="Verdana]近观

后备箱的隔音也是很重要的，很多车辆高速行驶后备箱都会有很严重的轰鸣声，而后尾箱也是后轮弧、叶子板的部位，进行后尾箱隔音在隔绝尾箱轰鸣声的同时也是降低胎噪、路躁的一个有力途径。特别是后尾箱加了低音单元后，低音信号在后备箱也很容易产生共振杂音等等，所以对于加装了低音的单元的音响改装后尾箱隔音可以说是必须的。



完成的后备箱隔音


  

隔音完成后，就可以继续安装功放和低音了。考虑到空间的合理利用，DB 5五路功放吊装在做轮眉部位，不会影响到功放的散热性能和使用性，而B 12S十二寸带原厂箱体低音也有足够的空间可供摆放




DB 5五路功放拥有强大五声道输出，可采用两路推前声场，两路推后声场，剩余的一路就专推低音，而主机就专起解析的作用，这样一来，整体的效果绝对是一个华丽的转变。。。


  

12寸低音较之10寸低音振幅更大，动态更大，为系统提供了充足的低频



最后上张改装现场的PP



全文完，谢谢观赏。

宽敞、大方、漂亮！

大众途观音响改装，四门隔音，小发烧配置

这正是君越的写照啊

这位途观车友对音响方面有点发烧，原车的音响已经不能满意自己的音质要求了。下面一次来看看我们这次的
改装配置：

前声场：德国喜力士H236（喜力士中高端H系列6.5寸套装喇叭）
后声场：德国喜力士E6X （喜力士E系列6寸同轴喇叭）
功放：德国喜力士B5（2011年新款五路功放）
隔音：荣茂顶级隔音王（施工部位，四门双层）
线材：菲尔斯4号电源线，菲尔斯音频线，菲尔斯12号喇叭线，菲尔斯高品质高转低。

相机像素不是很好，照片不是很清楚，大家都包涵。下面看途观车车，拆开门板后。门板是双层结构，前面门板外层是铁板，后门门是塑料门板。

里面一层隔音，贴满隔音减震王。

外层隔音，喇叭安装

前面喇叭声场的高音，原位置安装。



后面声场隔音，喇叭安装

美国菲尔斯专业线材，专业保险座。




2011年新款给力功放，德国喜力士B five 五路功放。

大众途观音响改装，四门隔音，小发烧配置

这位途观车友对音响方面有点发烧，原车的音响已经不能满意自己的音质要求了。下面一次来看看我们这次的
改装配置：

前声场：德国喜力士H236（喜力士中高端H系列6.5寸套装喇叭）
后声场：德国喜力士E6X （喜力士E系列6寸同轴喇叭）
功放：德国喜力士B5（2011年新款五路功放）
隔音：荣茂顶级隔音王（施工部位，四门双层）
线材：菲尔斯4号电源线，菲尔斯音频线，菲尔斯12号喇叭线，菲尔斯高品质高转低。

相机像素不是很好，照片不是很清楚，大家都包涵。下面看途观车车，拆开门板后。门板是双层结构，前面门板外层是铁板，后门门是塑料门板。

里面一层隔音，贴满隔音减震王。