关于凯越的一些认识，很多人估计都已经了解了很多，至少这是一款常见的家用轿车，都是大家耳熟能详的各种配置的资料。关于凯越的一些问题，我还是有很多自己的认识，所以，在提车之后仍无论是驾驶还是乘坐，甚至是一些细微做工之处，估计也有很多人掌握了相当多然在很多细节之处可以给大家分享。
驾驶方面先说缺点，让我吐槽一下：
感觉离合的位置偏高了，新换车的筒子们需要好好的适应一下。
接下来说说换挡方面。新车刚入手时感觉换挡不是很顺滑，然后上网查了一下相关的资料，应该是跟没有掌握好换挡的时机有关系。后来试了一下在2200—2500的转速时换挡，确实比之前顺畅了，而且据说会更省油一些。
优点，我就挑一条我觉得优势比较明显的，那就是车子开起来很稳。可能有车子本身自重的原因，在公路上跑快一些也不会发飘。制动的效果也很好，刹车距离我很满意，不过还是提醒各位筒子，开车注意安全车距，老紧急制动的油耗伤不起啊。方向盘的震动稍微有点大，但是乘坐在车里的其他人感觉不到，所以说我觉得凯越似乎更适合乘坐。
乘坐上的舒适性很高，车身的整体构造似乎要比同级车的要宽一些，后排乘坐3个大人也不会很拥挤，有时候会邀请朋友2家人一起出去玩，4大2小也问题不大。座椅的包覆性和柔软度算是比较好的，不至于说一坐上去软到有下陷的感觉，而且抱小孩的情况下腿也不会很麻。如果经常开的距离比较远或者长途自驾游的话，前排驾驶的头枕建议还是自己再买一个，垫在脖子后方。不知道自己是不是对电脑时间长了，都说凯越的头枕还不错的，不过我觉得还是差点意思，话说回来这只是我个人意见。
做工还是不错的，车的用料很厚实，比同价位的钢板要厚出很多。细节的做工也不错，座椅和各种盒子的设计也可圈可点。
钥匙的细节图片，钥匙用过几次，按键摸起来挺不错，就是不知道以后用旧了会变成什么样子。苍天保佑不要掉漆啊。老婆有时候也会开一下，所以买了个很大的小熊做钥匙扣，这点很让我想哭啊。
后备箱的容积，这个具体能装多少东西还没时间测试，但目测上去容积不小，可以应对普通的长途旅行的需要了。同事的婴儿车是可以很轻松的放进去的，延伸的挺长的，大件物品盛放起来很轻松。
还是后备箱，网格的设计可以增加摩擦，放进去的东西就不会因为急刹车而来回晃动了，保证了物品的安全，不错的设计。
QQ帐号登录
微博帐号登录
