外出游玩，没想到下起了中雨，有点扫兴哈，小凯其实也来过很多次了，实际上这里属于轻车熟路，因为之前的几次业务往来需要从这边路过，属于等级比较高的山路，开起来还是蛮顺畅的，路面也比较干净，既然下雨也就不着急到达目的地，索性拿起自己随身携带的卡片相机拍摄几张照片，顺便给关心小凯的童鞋们侃侃小凯在雨中山路的表现。
上照片附说明先：
还是非常新的转速表，可以看出来我已经跑了16513公里，车买回来实际上还不到半年的时间，利用率算很高了吧？转速表在夜光情况下非常璀璨夺目，后面还有夜景图片。
上一下我最满意的内饰部分，这里能够很好地看到内饰的金属线条，有着很强烈的质感，而且桃木与米色的点缀很显档次，这里不得不说一下仿桃木的颜色问题，因为比较暗红，所以周围最好是银色金属搭配和米色皮质搭配，这里个人审美不推荐采用暗色内饰的小凯，看上去和桃木不太搭，当然纯色无桃木就看各位喜好啦。
山路小凯与雨水，小凯的操控相对来说还是非常不错的，轮胎抓地力也很强，当然由于受到媒体舆论的报道，我开小凯对他的轮胎还是心有余悸，所以在山路过弯并且又是雨天的时候，果断降到2挡，小心翼翼。
来一张远处的小凯，在山路过弯的时候，一般都是许多车主最注意的问题，我们主要看底盘的稳定性，这里需要说明的就是方向盘在过弯时候的助力和感应非常不错，并不是太轻，有助于我提升自己的注意力，当然2挡过弯确实比较保守了，山路还是小心一点为好。雨天对于小凯来说主要是考验轮胎的抓地力，这里不多说，个人感觉完全胜任！
来一张近照，临近夏天，刚刚换上的座套，还是挺凉爽的，玻璃上能够看出来，这是一场中雨。
内饰全接触，喜欢方向盘下部的两侧金属装饰，非常美观，当然多功能方向盘咱还是不去多想了，希望新的凯越自动版上能够多一些这样人性化的配置吧。
雨停了，打开天窗透透气，非常舒服哦。
外部拍摄天窗照片，雨后别有一番风味，里面的内饰也很素雅清新的感觉。
最后上一张夜间车库的背光照片吧。仪表盘的灯光挺喜欢的。
总结：在要求不高的普通公路等级或者更高等级的山路上，凯越完全胜任，如果是公路等级较低，而且路面强度不够，遇到雨天一定要小心，山间小路泥路也不要去尝试，两驱车伤不起。雨天的抓地力尤其关键，这取决于过弯的时候车是不是很飘，当然如果你对车况和路段不是很了解的情况下，保险起见还是采用驾校标准的2挡过弯，AT车就采用低速过弯方式，安全最重要！
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