起源于别克4S店的一次试驾活动，之前对英朗GT1.6T一直很感兴趣，本人经常出没于乡间各种公路，原因很简单，我的职业跟粮食有关，尤其喜好的就是这种手动带T的车，低转速条件下达到最大扭矩的感觉实在很棒！当然说实话，市区的自动挡车越来越多也是一种趋势，堵车踩离合是世界上最痛苦的事情，脚脖子跟油门较劲也就罢了，左脚再压离合，简直就是噩梦。
但职业需要，再加上个人喜好，这次既然有车试驾，那就当仁不让了。
先来个全身照，是店里的现车，蒙了一层灰，不过还是能感觉到这霸气十足的外观下有着一颗强劲的心。外观和颜色都让我觉得满意，看一眼猛然就有把它提走的冲动，最近自动挡的车型热销，所以这次安排一个GT车型的试驾不知道是不是店内有这种现车的原因，没关系就当是广告吧，好赖占点便宜。
225毫米宽度的轮胎，这在车子启动时表现非常好，大马力起步轮台轻微打滑就直接窜了出去，很带劲。起步的时候车头稍微有一点上扬，不过感觉整车还是尽在把握之中，操控性在起步的时候就很明显地反映出来了。
目测了一下百公里加速成绩，大概也就8秒左右，超出意料，因为这只是一个1.6L的发动机。没记错的话应该跟速腾冠军版1.8T车型旗鼓相当。这在该车系当中应该算是相当的出色。
再来说说隔音效果，虽然美系车的接缝饱受诟病，但英朗这款车在噪音的全面控制上非常出色，应该用完美来形容，甚至超越一部分的B级车，给人的总体感觉就是静，稳。
减震非常不错，过弯与复杂路况下的测试很明显感到车身的整体调教的出色，操控与减震配合得也非常好。
相当强悍的底盘，做工很精细在试车的时候好好地多照了许多，回来整理之后才发现这底盘不是一般的规整，悬架也很踏实与牢固。
再来看看仪表盘，由于我是第一个试车的，这从仓库里刚拿出来的新车，油耗稍微有点虎，不过这是在磨合期，第一桶油的情况下，所以还有很多潜力可以挖掘。英朗GT1.6T这款车的油耗据说在9.5个油左右，相对来说比自动挡还是要省一些油。
整个英朗的内饰都是比较现代和动感的，运动版的内饰是红色，试驾的这款比较中规中矩，不过做工还是不错。隆重说一下真皮缝制的方向盘，的确很有手感，让人一握在手中就有激情去驾驭这个充满活力的家伙。
乘坐空间：驾驶座头部空间很充裕，应该离车顶还有一拳的距离，这让我这个打块头觉得很幸福，毕竟这还是一款紧凑型车，由于时间有限没有乘坐后排座位，单单从目测上来说后排的空间应该还是比较充裕的，美系车，空间还是不用多虑的。
总结：
1：英朗GT1.6L在动力上拥有几近完美的表现，几乎要征服所有同系车型。
2：驾驶座空间感十足。
3：内饰具有很强的现代感和激情。
4：隔音出乎意料的好。
5：符合年轻人的喜好，而且具备一定的驾驶乐趣。
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