二次开发和《中国高速公路》记者合写的关于京张高速堵车的文章
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! Post By：2010-8-20 17:07:56
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 《中国高速公路》第8期
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 《中国高速公路》杂志是由中华人民共和国交通部主管，中国公路学会主办，面向全国高速公路建设与管理者的大型经济管理类月刊。
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 重点宣传行业发展政策，探讨行业热点，交流管理经验，推广新概念、新技术、新产品，内容涉及国家政策法规、高速公路规划、设计、施工、融投资体制改革，高速公路管理体制、养护、路政、收费、安全管理，法律、路域经济开发以及股份制改革等。
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 祝海燕 16:04:40
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 希望我们的报道能够推动政府尽快想办法解决堵车问题
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 祝海燕 16:05:00
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 我们的杂志交通运输部领导很关注的
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 二次开发 16:05:18
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 不疼不痒的东西写了也没多大作用，不过我们写的比报纸还强一点
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 祝海燕 16:05:30
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 前几天全国公路建设会上，每位厅长人手一本高速公路在翻看
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 京北之痛
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 第一篇
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 文|本刊记者 祝海燕 通讯员 二次开发
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 常年从西北往北京方向跑车的司机，提到京藏高速公路，没一个不头疼的。
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 6月2日起，京藏高速公路张家口段发生了今年以来规模最大的一次堵车，数万辆大货车首尾相接，绵延百余公里。
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 直至6月24日，河北省张家口进京方向的京藏、京新高速，在暴堵持续20余天后，终于疏通。
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 自2005年起就常年处于半瘫痪状态的京张大通道，到底怎么吗？
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 为了解答这一问题，了解京藏高速张家口段堵车的深层原因，《中国高速公路》记者决定赴张家口一探究竟。
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 交通部帮京藏高速缓堵 支持京冀修国道110辅线
V0(o~w/W%! 来源：北京晨报
V0(o~w/W%! 2010年09月04日01:18
V0(o~w/W%! 支持京冀修建国道110辅线、张涿线 V0(o~w/W%! 晨报讯 （记者 陈琳）日前，交通运输部部长李盛霖对京藏高速堵车问题进行专题调研时表示，积极支持北京和河北修建道路，尽快修建25公里的国道110辅线，尽快修好150公里的张涿线，以尽快缓解拥堵。李盛霖还表示，考虑到北京作为全国政治中心的特殊性，交通部正准备向国务院写报告，科学论证，统筹考虑，寻求一个彻底解决问题的方案。
V0(o~w/W%! 记者另从市交通委获悉，北京积极采取措施缓解西北货运通道拥堵，充分挖掘既有道路资源，每晚22点至次日4点，在昌平区西关环岛分流货车，货车全部经京藏高速出京，在此时段，国道110旧线双行改进京单行，增加一条进京车道。同时，为确保八达岭旅游车辆通行，每日6点至15点，京藏高速出京方向禁止大货车通行，货车经由110旧线出京。
V0(o~w/W%! 此外，为提高通行能力，将通过改造收费站棚，提高收费站通行效率，在京藏高速公路市界采用复式收费，安排增加7条收费车道，计划于9月10日建成使用。110国道二期建设工作也在全力推进。
V0(o~w/W%! (责任编辑：肖尧）
V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! V0(o~w/W%! 诸位知道吗，李部长就是拿着我们写的这本书的电子版去调研的（祝记者电话说），包括和北京市领导的沟通！现在公安部的联合指挥部已成立，给国务院的报告交通部正在整理，尽管二次开发的很多观点还未实行，但解决此路拥堵已提上正式日程安排。
V0(o~w/W%! 我可以自豪地说：二次开发这次为西北9省人民办了一件天大的好事！ V0(o~w/W%! V0(o~w/W%!
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