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图为沙河轨道板场生产无砟轨道板16000块，已运输到施工现场5000多块。 JA*+F1s
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图为表彰劳动模范工地文艺汇演。 JA*+F1s
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唱什么铁道歌我不会，头也没敢抬 JA*+F1s
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图为颁奖仪式 JA*+F1s
威武之师也必然是文明之师。一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的队伍，也必然是一个群英荟萃的优秀团队。中铁十四局集团有限公司5000多名石武铁路客运专线建设者，就是这样一支优秀的高铁施工劲旅。 JA*+F1s
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灾害面前，尽显英雄本色 JA*+F1s
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石武客专河北段的建设可以说一波三折，历经磨难。一方面是施工高技术、安全高风险、工期极紧迫的挑战，另另一方面是百年一遇的强降雪、十级以上的强风害的考验。在灾害面前，前身为铁道兵第四师的中铁十四局集团，将“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”的铁道兵精神发扬光大，尽显铁军的英雄本色。 JA*+F1s
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2009年7月24日1时左右，一场突如其来的特大暴风雨袭击石武客专工地。阵风达7~8级，强暴风雨中心最大风力达到11级，暴风雨持续一个小时，狂风所到之处，大树连根拔起，玉米等农作物全部倒伏，电力供应瞬间中断。现场部分正在施工的箱梁、承台、墩身等不同程度受损。部分办公场所的活动板房被强风撕破，一片狼藉。拌和站、钢筋加工场的料仓、雨棚等不同程度地受到破坏。员工的被褥床铺等几乎全部被雨水淹没、淋湿。 JA*+F1s
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灾情发生后，他们立即启动应急预案，召开紧急会议，项目部领导不顾雷电袭击和道路泥泞，连夜带领有关人员分头深入工地，查看灾情，组织抢险。各分部紧急调集发电设备，妥善安置工人，迅速疏导排水，积极开展生产自救，确保人员生命和财产安全，力争将损失减少到最小程度。在这场特大自然灾害面前，项目部全体党员领导干部和普通员工都表现出了大无畏的英雄气概，以舍生忘死的精神和斗志，奏响了一曲可歌可泣的英雄赞歌。 JA*+F1s
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在抢险救灾、突击攻坚的关键时刻，党员领导干部冲锋在前，抓紧组织力量抢修电路，清点统计灾害损失，尽早恢复正常的工作和生活秩序，积极安排受伤人员就医，妥善处理善后事宜。在项目部和各分部领导的带动下，大家积极行动，迅速到位，重整旗鼓，不到半天，就使大部分工地重新呈现出热火朝天的施工场面。 JA*+F1s
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2009年11月10日至11月12日，邢台市遭遇了百年罕见的强降雪，积雪厚度达40厘米，造成制梁场、拌和站所有原材料仓库、钢筋生产棚、工具库房坍塌，大雪致使温度急剧降低，正常的生产被迫中断。 JA*+F1s
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在肆虐的大雪中，全体施工人员奋起自救，迅速投入到这场特殊的战斗中。整个管区5000多员工，全部奔赴现场一线，积极参加劳动，呈现出一幅浓墨重彩、生机勃勃的劳动画面。 JA*+F1s
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经过8个昼夜的奋力大干，沙河制梁场率先完成冬季施工准备工作。2009年11月23日，沙河制梁场灌注了灾后恢复生产的第一孔箱梁，成为整个标段上第一个灾后恢复生产的单位。 JA*+F1s
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挑战面前，尽展班子合力 JA*+F1s
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具有3500年悠久历史的邢台，文化灿烂，底蕴深厚，历史上曾涌现出郭守敬、僧一行、宋瞡等一批杰出的科学家和政治家。如今在夏商古都邢台，中铁十四局集团展示出人才辈出的喜人局面。 JA*+F1s
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石武客专项目是当时中铁十四局集团投资最大的项目，工期压力、技术难度、管理难度可以说史无前例。两级班子以泰山压顶不弯腰的勇气迎接挑战，负重爬坡，拼搏奉献，给职工作出了榜样。中铁十四局集团石武客专项目部和分部两级班子，都是团结战斗的领导班子。 JA*+F1s
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集团公司副总工程师兼项目经理王焕，为认真组织好这一特大项目，可谓是殚精竭虑，费尽心机。他让每个班子成员有职有权、有责有利，充分发挥出每个人的积极性、主动性和创造性。他带领员工坚持做到“白加黑、五加二、雨加晴”施工，连续组织阶段性劳动竞赛活动，开工当年完成投资23亿元，创造了集团公司单个项目当年完成产值的最高记录。 JA*+F1s
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原项目部党工委书记田友成，在建家建线、文化建设、思想工作方面充分发挥主观能动作用，调动全员的积极性。集团公司纪委副书记王波馨现在兼任项目部党工委书记，到任后就立即融入石武客专大干的热潮中。 JA*+F1s
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集团公司副总工程师胡安沁和集团公司副总经济师郑直泉都有着丰富的工作经验，在石武客专建设中在各自的岗位上发挥了重要作用。副经理汪庆海、陈益刚、金鑫，他们分管的征地拆迁、箱梁预制、路基施工等都有序可控。总会计师景少卿、工会主席王兵在抓成本核算和劳动竞赛过程中，各项工作开展得有声有色。项目部下设的部门主管大多是“70后”业务骨干，他们在辛勤奉献中逐渐成长为企业的中坚力量。 JA*+F1s
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一分部项目经理潘志刚，将转战京津城际、广深港客专、京沪高铁的经验总结“移植”到石武客专，采用了箱梁场和板场二合一的模式，使一分部沙河制梁场成为全线的样板。二分部项目经理王建新，快速展开施工，率先拿下钻孔桩和墩身施工任务。三分部项目经理乔培贞，攻克了一道道地质难关，将困难踩在了脚下。四分部项目经理王勇，有板有眼，将25公里管区梳理得井井有条，不断取得突破，传出捷报。五分部项目经理刘勇，敢当重任，承担了2座制梁场和所有架梁任务，几乎相当于任务总量的四分之一，在石武客专展示了来则能战、战则胜之的虎将虎威。 JA*+F1s
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重担面前，尽展职工风采 JA*+F1s
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伟人曾说：群众是真正的英雄。 pOXI*0_g.
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在中铁十四局集团石武客专工地，有这样一家人，他们的故事被传为佳话。 pOXI*0_g.
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丈夫刘聪任五分部总工程师，妻子谢跃云任五分部工会主席。刘聪全身心投入工作，根本无暇顾及家庭。妻子谢跃云是山东省十大杰出职工，工地上大家公认的女强人，她的座右铭是：“男同志能干的工作我们女同志能干，男同志不能干的工作我们女同志也要干！” pOXI*0_g.
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她风风火火整天奔波在工地上，常常是风天一身沙，雨天一身泥。家中70多岁的老母亲卧病在床数年，生活不能自理，老父亲也身体不好，可谢跃云却无法回家尽孝，就连5岁的儿子，也只能带到工地，送到工地10里外的县城幼儿园长托，每个星期只能接回工地一次。她的故事令无数女同事感动落泪，可刘聪夫妇却常常笑着说，建设石武客专是我们最大的幸福，个人的利益牺牲一点也非常值得。 pOXI*0_g.
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在石武客专三分部工地上，大家经常见到一个忙忙碌碌的身影，他个子不高，黑黑的脸膛，稀黄的头发，略带血丝的眼睛。大家亲切地称他“三哥”，因为他在项目部属于老兵转业，年龄排在第三。他就是石武客专三分部的副经理刘振化。2009年6月25日，跨京珠高速公路主墩474号墩开始挖基坑，超大基坑长31米，深12米，土方量近1万立方米，并且地质中大部分是砂层，一旦开工，必须连续挖完，进行防护，才不至于坍塌。这是一场硬仗，也正是他冲锋陷阵的时候。从6月25日到7月1日，四台挖掘机日夜不停施工，灯光把夜晚照成了白昼，刘振化衣服上沾满了灰尘、浸湿了汗水，持续5天，他的睡眠时间不超过20个小时，没有完整地吃过一顿饭，甚至连喝水的时间都没有。 pOXI*0_g.
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6月29日23时，刘振化依然坚守岗位，指挥着机械作业，指挥着现场防护，突然，他感到肚子疼痛加剧，豆大的汗珠从头上落下，疼痛使这位坚强的汉子无法再忍受，他晕倒了。 pOXI*0_g.
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送到医院后，检查的结果是严重的胆管结石。大家后来才知道，3天之前刘振化就感到疼痛，但是工地正热火朝天地大干，他作为现场的指挥员怎能离开？他要亲眼看着把这个基坑挖完，就这样，他带着疼痛坚持了3天，直到晕倒在工地上。 pOXI*0_g.
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还有一个“好哥俩”的故事也非常感人。分管跨035省道和跨邢临高速公路两座悬灌梁施工的技术员一个叫葛其宝，一个叫谭章涛，两座桥一跨之隔，他们两人工作中不分彼此，他们为工人画简单易懂的图纸，用工人看得懂的语言给翻译绘制，把图纸上没有计算出的具体数字也给计算出来，通俗易懂，一目了然。不管谁负责的工地，只要工人需要，他俩都是随叫随到，及时解决现场难题。 pOXI*0_g.
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在工地还有一群优秀的青年，他们是刚参加工作的大学毕业生。他们负责现场复检、核量、填报资料、报验、协调、调度工作。如果不是工作服上醒目的标识，你很难把这些刚出校门的“80后”和农民工区分开来。他们每天工作十几个小时，晚上加班、连轴转是经常的事。为了争取时间，他们有时一日三餐都在工地上吃。在紧张工作中，有的年轻人患上了感冒，可他们打着喷嚏，流着鼻涕照样是放下饭碗就奔向工地。 pOXI*0_g.
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在中铁十四局集团石武客专工地上，5000多名建设者几乎人人都有一段动人的故事，都有一首动听的歌。正是他们的辛勤劳动和无私奉献，才创造了一个又一个第一的佳绩，夺得了一个又一个新胜利。 pOXI*0_g.
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