[转帖]京张城际铁路可行性报告初步通过 [复制链接]

            今年开工建设，2013年建成
　　　设计速度为200公里/小时以上
　　　通车后，市民乘车1小时内到达北京
　　　在张家口境内拟设四站，新建宣化北站、下花园北站；扩容改建张家口南站、沙城站

　　本报讯　记者从市地方铁路管理处获悉，4月20至22日，国家铁道部规划司、国家铁道部鉴定中心专家组对京张城际铁路可行性研究报告进行评审，初步通过了这个报告。
　　据了解，京张城际铁路今年开工建设，2013年建成。计划投资240亿元。京张城际铁路速度目标值定在200公里/小时以上。通车后，市民乘城际列车在1小时之内就可以到达北京。拟在张家口境内设立四个车站，其中新建宣化北站、下花园北站；扩容改建张家口南站、沙城站。
　　京张城际铁路可行性研究报告由设计单位中铁工程设计咨询集团公司编制，评审初步通过后，设计单位还要根据专家的意见对报告进行修正。
　　　　（魏民 张明海 董红霞）

太好了 。。。期待中哇。。。

好，我也今天刚看了张家口新闻

引用第1楼陪你到终点于2009-04-25 19:43发表的  :
太好了 。。。期待中哇。。。

希望早日能够实现，一同期待啊

期待ING

我市境内三条铁路计划或争取今年开工

     2009年2月23日 　

　　本报讯　记者从市有关部门了解到,我市境内有三条铁路建设项目计划或争取今年开工建设,分别是张唐铁路、京张城际铁路客运专线、张大客运专线。
　　据介绍,张唐铁路设计线路走向方案有两个,即南线方案:由京包线孔家庄站引出,经宣化、赤城后进入承德境内；北线方案:由张集线集宁或兴和站引出,经我市尚义、张北、沽源后进入承德境内。项目计划今年开工建设。
      京张城际铁路客运专线，线路自北京北站引出，经清华园、清河、沙河至昌平,经南口北侧折向西北，以14.59公里全线最长隧道穿越军都山(新八达岭隧道),沿既有京包线并行过官厅水库,西北行经沙城、下花园、宣化,终至张家口南站。新建线路全长168.646公里,其中北京境内61.633公里,河北境内107.013公里。全线设北京北、清华园、清河、昌平西、东花园南、沙城、下花园北、宣化东、张家口南9个车站。项目计划今年开工建设。
　　张大客运专线,该线路由张家口南站引出,线路走向基本并行既有京包铁路,线路走向方案有两个,一是走大洋河南,即“西沙城取直方案”,二是“怀安方案”。线路全长161公里,全线设6个车站,在我市境内设怀安柴沟堡站。该项目争取今年开工建设。
　　此外，准格儿到张家口铁路是2008年新的国家中长期铁路规划内项目,建设的主要目的是解决张集铁路定位改变后张唐铁路的通道问题。它的线路走向方案与张唐铁路走向方案紧密地联系在一起。最近中铁咨询已经向我市发函征求线路走向方案意见。蓝张铁路仍然被列入国家新的中长期铁路规划中。

早日通车  

8月开工

太好了！期待