石家庄市民半个小时打“飞的”到北京 [复制链接]

燕赵都市报记者张想玲实习生霍丽君/文    本报记者韦佳/图 '/I:^9  
　　从昨天开始，石家庄去北京，除了火车和大巴，乘客有了第三种选择———坐飞机。16日，石家庄—北京(南苑)—海拉尔航线正式开通，这是石家庄机场近年来开通的首条进京空中通道。记者和多名乘客一起体验了一把石京航线首飞。早上7时35分，飞机从石家庄机场起飞，8时05分抵达北京南苑机场，全程仅用了半个小时。 '/I:^9  
　　进京打“飞的”仅需30分钟 '/I:^9  
　　昨日早上7：00，在石家庄机场，简短的首航仪式之后，记者和110名乘客一起登上了由东航河北分公司执飞的KN5834航班。 '/I:^9  
　　7：25，飞机开始慢慢在跑道滑翔，10分钟后加速起飞，离开石家庄机场。尽管是首航，旅客上座率依然很高，达到八成以上。 '/I:^9  
　　来自北京的穆先生是典型商务人士，经常前往全国各地出差，最近公司业务拓展到了石家庄，往返京石的频率也就高了很多。一直乘坐动车组的他，听说两地开通了飞机，就提前订了机票。“我看了一下航班时刻表，如果正点，40分钟就到北京了，非常方便。” '/I:^9  
　　飞机在空中运行了约30分钟，8：05稳稳地降落在了北京南苑机场，比预定抵达时间提前了10分钟。乘客们纷纷走出机场，奔赴地铁站、公交车站、出租车待客区。穆先生说，“这会儿去公司，正好能赶上九点打卡。” '/I:^9  
　　据河北机场管理集团相关负责人介绍，石家庄至北京航班，在航班时刻安排上特别适合早出晚归的商务人群外。两地开通航班后，还有助于分流进京旅客的压力，特别是在暑运、春运期间将大大减轻铁路运输压力。 '/I:^9  
　　航班正点飞有没有保障？ '/I:^9  
　　有乘客提出了质疑：北京机场航班流量大，京石航线距离近，如何保证航班准时飞？“除非天气原因和不可抗拒因素，京石航线航班的正点率一定会高于普通航班。”河北机场管理集团市场部负责人介绍说，北京南苑机场由中联航独家运营，相比首都机场航班总量要少得多，受空管流量控制影响较小，航班准点率普遍较高。该航线早出晚归，航路上的飞机较少，也是保障航班高正点率的一个重要因素。 '/I:^9  
　　据悉，南苑机场的地理位置也很有利，从首都机场前往北京市中心，如天安门广场需要1小时，而南苑机场距离天安门仅13公里。 '/I:^9  
　　将开通赴京值机专柜 '/I:^9  
　　除了航班正点率问题外，性价比也是大家最关注的问题。石家庄距北京325公里，此前火车是人们选择的主要出行方式，京石航线能否经得住市场考验，很多人也心存疑问。 '/I:^9  
　　目前，石家庄至北京动车一等座98元，二等座82元。普快列车更加便宜。“石家庄至北京航段票价130元，除去机场建设费50元和民航发展基金50元，机票价只有30元，相当于一折销售。”东航河北分公司市场部总经理李卫红说，“尽管在价格上铁路稍占优势，但对于赶时间的乘客来说，坐飞机会更省时。” '/I:^9  
　　河北机场管理集团的一位负责人透露，近期，石家庄机场将针对赴京旅客开设专门值机专柜和快速绿色安检通道，尽量缩短旅客候机时间，让旅客真正感受到京石航线的方便、快捷。 '/I:^9  
　　暑运高峰多个航线加密 '/I:^9  
　　据悉，石家庄—北京(南苑)—海拉尔航线的开通不但填补了石家庄机场没有进京航线的空白，进一步完善了石家庄机场的航线网络，而且该航线的开通拉开了内蒙古“草原游”的序幕，预示着石家庄机场暑运高峰的来临。为应对暑期乘机热，从20日起，石家庄机场还将陆续加开和加密一系列航线。20日，石家庄机场还将开通石家庄—南昌航线，每天一班；21日，开通石家庄—合肥航线，每周二、四、六执行三班。7月下旬，石家庄机场还将开通、加密南京—石家庄—呼和浩特、重庆—石家庄—烟台、烟台—石家庄—呼和浩特、石家庄—烟台、西安—石家庄—大连等多条航线，石家庄飞往呼和浩特的航班将达到每天4或5班，飞往烟台航班达到3班，飞往大连航班达到每天3班或4班，石家庄机场打造的暑期内蒙古“草原游”、辽冀鲁“滨海游”将为旅客提供更多选择。