看完楼主这个帖子我倒是想起了几件事:
(1)记得1984年我去白沟转市场考察那时的白沟就是一条土街长300米还不是天天开集分日子开,卖些小手套之类的东西,很多农民和我说他们打算到张家口发展,因张家口的展览馆小市场在白沟很有名声。后来张家口这个小市场被取缔了,再后来就有了白沟的现在。
(2)还有一件事就是83年张家口的正沟全是皮毛贩子那里一房难求大有“张库大道”当年之势,可惜后来也被几个部门联合取缔了,我记得当年的报纸还发过消息:张市几部门联合取缔正沟非法皮毛市场,当年的报载:为了彻底取缔这个市场工商税务公安等部门兵分几路对其形成包围之势将其彻底拿掉。再后来就有了辛集的皮毛市场!
(3)1989年崇礼县有个村搞村长竞选(那时还是任命制)。搞得轰轰烈烈后来被乡里的书记给定了个动乱的罪名流产了,这位书记后来升至副县长,再后来崇礼县组织上人到河北的赵县去学习人家的村长竞选经验,本来是赵县来学习崇礼县的结果却本末倒置。
(4)2008年5月下旬郑雪碧市长和我通电话,一个多小时的通话我重点和他讲了张家口物流成本太高缺乏产品竞争力不能吸引投资商的问题,市长当时就表态一定要在年底建起一到两个大型物流基地,可是直到现在我只是在市长的政府工作报告中见过物流基地,实质性的物流基地到现在张家口还没有。至于通泰在西山产业区建的那个我去看了看,这不能叫物流基地充其量只能算通泰的一个物流仓储---仓库。
张家口搞全国马拉松赛,张北全国搞选美大赛,张家口日报社“重走张库大道”大型新闻采访活动等等这些活动无不就是为了提高城市名气,提高城市名气无不就是招商引资?张家口物流成本居全国首位让投资商拿啥去竞争?同样一吨货物500公里以内从外地回张家口80--100元/吨,要是从张家口出去就是150-200/吨,这样的物流成本谁敢来投资?这些实质性的东西张家口的领导什么时候重视过?
2010年6-8月的京张高速大堵车对张家口的经济可以说是场毁灭性的打击,驻张的所有媒体全傻眼了全闭嘴了。因为堵车的原因是北京造成的,谁敢批评北京的领导啊。应张家口交警部门的要求我与交通部《高速公路》记者祝女士合写了《京北之痛》矛头直指北京市领导并寄给了国家领导人。此事引起了温总理的重视公安部迅速成立了“京藏高速联合指挥部”,随后燕赵都市报,人民网,新华网也刊登了这篇文章。一场断断续续持续了近十年的京张高速大堵车最终得到了解决,然而市政府非但没有对我这个有功之臣进行奖励,后来我得知,6-8月这个时间正是对我展开了莫须有的调查的时间,据说是一位市领导布置的起因就是我写了七里山毁林几万亩的帖子。
直到现在还有些领导如此评论二次:这小子迟早有一天我们得把他弄进去!
当然二次对此的态度也很坚决:随便!
这就是我们的张家口啊,不服不行,我以为不从根本上清除我们这些领导同志的顽固思想,张家口能辉煌吗?
中国与韩国浦项友好城市名单:
昆明,烟台,北海,唐山,张家港,湛江,焦作,大连,包头,长春
这些城市那个确实都比张家口的大,为什么人家都合作的很好我们张家口竟如此和人家合作?
张家口河北省倒数第一我终于找见答案了!