可以百度一下很多网已发：教育部一声“吼”举国上下常年“抖”！
『天涯杂谈』 教育部一声“并校”举国上下“烦恼”？
http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/2360274.shtml 2009年3月27日中国教育部举行新闻发布会。新闻发言人王旭明介绍，2005年，中国的中小学代课教师约有44.8万人，分布在农村公办中小学的大约有30万人。
王旭明介绍，通过几年的清退工作，虽然还有40多万人，但是它在总的数额当中所占的比例不是很高，约占5.9%。 随着农村义务教育经费保障机制的完善，各地将通过优化教师资源配置，创新农村中小学教师补充机制，加大城镇教师支援农村教育工作力度和积极推进农村中小学布局结构调整等措施，确保农村学校合格教师需求，进一步加快清退中小学代课人员工作。王旭明指出，可以预期，在很短的时间内，将要把余下的44.8万人的中小学代课人员全部清退。
教育部为什么当年要出此策略呢？事后得知：
（1）确保农村学校合格教师，保证教学质量。
（2）从2004年起大学生就业难愈演愈烈很多师范院校毕业的大学生都不能就业。这也是当初教育部想把44.8万人的中小学代课人员全部清退的一个主要原因。
结果：
（1）那些小村子原来一个教师教五个年级的学校搞并校几十个村子并一个学校，就是念一年级也的住校。一个六七岁的孩子离开父母住校独立能行吗?老百姓们气愤的骂：这是谁出的馊主意，这是变着法儿不让我们的孩子念书。其实三年级以下完全可以在村里上。
（2） 这些被并校的孩子被逼上了并不安全校车。如果他们在自己住所就近上学就不存在校车一说，则安全系数将会大大提高。并校后想读书就只能靠校车接送，而这些接送孩子的校车无可避免地要行驶在车速较快车流较多的公路上，交通安全的威胁必定如影随形地伴随着他们成长。又何止是校车，农村儿童行走在上学路上被过往车辆辗压事件也不时见诸报道。
（3）政府公信力严重受损成为众矢之的。
（4）两会热议话题。
代课教师观点：
十几甚至几十年，广大代课教师维持着贫困农村不绝如缕的教育。有的一个月拿着几十元的工资，无怨无悔，如牛负重，默默的奉献着。在那样的地方，素质高的教师不会去，唱高调的人不会去。正是我们这些代课教师，成为支撑贫困地区教育的脊梁。怎么现在说清退就清退了，没有功劳也有苦劳。以前怎么不说他（她）们素质低，那些素质高的都跑那儿去了？发不起工资不说他（她）们素质低，现在工资由国家统筹，又嫌他（她）们素质低了。这就是在世界教育史上为中国教育创造了奇迹立下了汗马功劳的中国代课教师的悲惨下场！
教育部定这个政策为什么不替他（她）们考虑考虑后顾之忧？为什么不替这些六七岁的孩子考虑考虑？为什么不考虑考虑中国国情？无情无义以至于此，教育部要对这些并校后*的孩子们负责！
现在面临的问题：
（1）报载全国约需200万辆校车。单是油补按每辆车年1万元油补约需200亿，如果再加上配齐这些个校车的总投入需万亿以上这还不算其他投资。还有校车耗费资源上路拥堵等等问题无法估算。而当年44万代课教师全年的费用才20亿！教育部出此下策时考虑过中国的国情吗？
（2）家长陪读。使得农村家长重新走回贫困。因为很多农村孩子脱离实践活动，并校后培养出的孩子多是：四体不勤，五谷不分。最终：高分低能。
（3）目前国家财力不容许。
（4）一旦出事全部归咎于政府，把政府推向风口浪尖。
解决的办法
温总理十分重视并校问题并指出：下大力气改善农村办学条件，让农村孩子共享优质教育资源。农村教学点撤并要十分慎重，充分考虑学生上学方便和交通安全。
（1）每个村要设一所三年级以下的小学，教师可以聘用不排除优秀代课教师。
（2）整合共享教育资源，取消所有重点学校推进就近入学。城镇学校全面取消重点一词，教师轮流执教从实质上解决就近入学问题，减缓校车上路减少城镇拥堵和财政补贴。
（3）教育部拿出三年时间解决初中以下就近入学问题，把校车控制在最少范围。最终：上学不上车。
结束语
无论是黑龙江双城的八名小学生，还是山西临汾市蒲县的六名小学生，还是安徽省巢湖市4个小学生，甘肃正宁县榆林子镇“小博士”幼儿园20人。他（她）们的*都是因为教育部在农村推行的“并校”政策造成的。要想彻底地减少此类悲剧，唯一的办法是就近上学。但是，现行的教育制度在这些孩子面前早已是冷酷无情，尽然它们口头上说这些孩子是祖国的花朵，可是本质上却把这些孩子推向了高危频发的校车。
绕了半天又说回来了。如果就近上学那些个农村的“学校”就没人去当教师就只有那些代课教师，所以教育部就“闭门造车”制定出了“并校”的“下策”。 最终此策经过实践的检验是失败的！
为什么教育部不想想别的办法呢？我们的专家学者走出来听听看看别再“闭门造车”好不好？
但愿别再发生：教育部一声“并校”，举国上下“烦恼” ！
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