
宣化的城市建设近两年发生了向西部倾斜的势头。除了修向西扩展的环城公路,重点开发河子西,下八里,也是城市建设的重要部署。西城墙外的万柳公寓小区,盆窑村的绿园.坤城,基本上已经连接成片。接近下八里环城公路。并且在新盆窑村北修建着宽阔的大马路。而着沿牌楼西街到西城前街这条城市东西主干道往河子西拓展的道路也已经开始建设,突出的建设是穿过老的通用机械厂往西柳川河上建了一座新的柳川河大桥。据内部消息,此桥为宣化正大公司投资建设,总投资7000多万元。做为政府给正大公司的补偿是河对岸的河子西土地归正大公司开发建设。正大公司准备在此地盘全部建设高层建筑,绘就宣化西区建设的宏伟蓝图。从这个新建桥梁的设计高度,地基高度,以及桥面宽度来看,河子西的建设决不是简单的楼盘小区建设,是一个改造地区面貌的大建设,旧的旧李宅铁路穿越涵洞可能会废弃不用,,在嚓哈尔大街的南头会建设新的地道桥穿越京包铁路。修路直扑洋河北岸,再架新的洋河大桥,过洋河,同宣化县的县城建设相融合。沿着洋河南北两侧将是大宣化的巍峨高楼大厦,医院,学校,高档写字楼,区,县机关的办公大楼,公寓宿舍。目前,宣化胜利路的往南延伸修筑,也让我们看出了宣化领导的这个建设意图。[呵呵,这两路的修建是我曾经大声呼吁的。]
aW-6$=W 河北宣化历史上也是个府,和北京府,大同府,保定府那是齐名的。解放初期宣化还曾经被列为市。可惜后来被划归了张家口市。成了张家口的一个辖区,却又享受不到桥东区桥西区那样的建设拨款,只有上缴税收的份,在城市建设,城市规模等方面不仅与北京,大同,保定拉开了距离,与张家口市的差距也拉大了。而人为的区,县两府行政划分,更始分散了宣化的建设资金,也使城市规划难做。区,县是你中有我,相互参合。宣化县还是有县无城,四不着落。再加上宣化有省部级的大企业宣化钢铁集团公司,占据了沿铁路线一带的黄金位置,自成一统,有连绵十几里的厂矿,还有各个见缝插针的居民小区,学校,商店,等等。把个宣化分解的七零八落,犹如历史上的三国。宣化的城市建设始终是修修补补,跳不出城墙豁子。上世纪八十年代,宣化有了往东发展的思路,借助经济开发区的建设,修建了建国街,中山大街,还把202国道的一部分拓宽,使城市中心往东迁挪。盖起了18层的区政府办公大楼以及街区公园。虽然引发了群众的议论不满,但确实对于新区的配套建设,人气聚集起到了一定的作用。可是宣钢又发展了,它要建新厂房,厂房逼近了东升路。再往东更是要占用侯家庙的土地。宣化往东发展的战略到头了。土地成了紧缺物。好在张家口建设山中城思路的引导下,宣化有了向北--北山坡,向南--洋河沿,向西--河子西,三方向发展的目光,这又于市政府组建包括宣化区宣化县大市区的规划不谋而和,宣化区的城市建设再次步入了快车路。
aW-6$=W 做为一名宣化人我们期待着宣化的城市建设,愿意为她鼓与呼。也衷心希望宣化成为名副其实的京西第一府。在这里我再提两个意见,一,开发旧城一定要尽量保留历史遗留建筑,保住适当的葡萄园。这是宣化的特色和文化基础。在观音后村应该预留一条东西贯通的大马路。二,适时开发洋河新区,从赵家梁到旧李宅优先拿出一份高起点的规划图。从现在就限制无规划建筑。为日后打个好的基础。
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