两周前提车，崭新的肥越2.4豪华版，趁着最近天气不是很好，降温之后，赶紧把膜贴上，正好也不用开窗户，通过打开空调换换气，两周左右的时间车内的味道也散得差不多了，开出来透透气，接着开始上图。
几个鼻孔出气，这个没有细细研究，不过感觉这样的设计除了美观之外还是有一定的风阻与发动机散射的功能吧。虽然同为胞弟的君威身上并没有见到这个鼻孔。
鱼鳍天线，记得有一个君越车主之前专门讨论过该天线的设置，作为接收装置实际上没必要做成这个形状，但如果考虑到整体车身的流线型和风阻空气动力学的话，这个设计就显得非常必要了，具体怎么个必要法，本人实在是不够清楚，很显然的一个问题：该天线非常美观大方。
很阔气的轮胎，当时选择肥越很大程度上也是看中这一点，轮胎的做工很不错。轮毂的样式有点老气，不过没关系，这个材质看上去很不错，在阳光照射下，有一定的亚光效果。最主要的是看到坛子里面一些朋友的建议，这个轮毂最后实在看腻了还有一招，就是在轮毂中间加入碳纤维的装饰物，整体效果会得到一个提升，最后还有狠招，就是换轮胎啦。
档位，说实话这个桃木的装饰体现在这里的效果并没有金属装饰这么显档次，准确的说，个人认为桃木内饰在中控面板上的表现还不错，在档位这里最好还是能参照一下君威的表现，金属装饰在档位上的平滑和光泽展现都不错的。
再来一张安吉星。
方向盘，虽然谈不上很多功能，单指蓝牙这一项还是比较方便的，如果有换档拨片就更好了，哈哈，这个可以有啊！
蓝色背景的仪表盘，可以看到提车2周左右的时间跑了400多公里，同时有着12.6L的油耗，这个油耗显然还是太高了。不过对与SIDI发动机我还是很有信心的，通过一些时间的磨合，到10个油以下妥妥的。
最后说说开肥越的感受，给油就有力量，在起步的时候也有一点，虽然不是非常激进的感觉，但也不错了，毕竟车身非常重。还有就是变速箱的换挡没有什么顿挫感，至少我体会得是不太明显，座椅实在太舒服了，长期开车腰部也能得到很好的支撑，比之前的老款要好很多啊，买新君越真的买对了！
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