[会员杂谈]上海地铁十号线发生追尾事故 已致40多人受伤 [复制链接]

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网友发布的事故现场情况。 6$>m s6g%  
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故障区段。来源：上海地铁 6$>m s6g%  
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东方网记者王铭泽、刘轶琳9月27日报道：今天下午2点45左右，上海地铁10号线发生列车追尾事故，东方网记者在事故现场看到,被追尾的列车后驾驶室玻璃碎裂，列车车厢连接处变形、鼓起，车身微微向右倾斜，隧道里的地面上血迹斑斑，地上散落着一些带着血迹的纸巾和杂物。【腾讯微博直击现场】 6$>m s6g%  
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有乘客向东方网记者反映，地铁在紧急情况下可以打开车门，但他们在事故发生后启动了拉门装置却无法打开车门，最后乘客们从车头方向的驾驶室离开列车。 6$>m s6g%  
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根据上海地铁发布的最新消息，事故造成40多人轻伤，无重伤，无死亡。目前，公安、消防、地铁技术等相关工作正在事故现场进行勘查。 6$>m s6g%  
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上海地铁10号线信号商与动车甬温线为同一家 6$>m s6g%  
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另据财新网报道 今日下午发生事故的上海地铁10号线，为其提供信号系统的，正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司。 6$>m s6g%  
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财新记者独家获悉，卡斯柯由中国铁路通信信号集团和阿尔斯通(中国)投资有限公司合资成立，近年来在中国承建了多条高铁和地铁线路的信号系统。 6$>m s6g%  
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上海地铁10号线7月因信号故障开错方向 6$>m s6g%  
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7月28日晚19时06分，上海地铁10号线列车居然“开错方向”。地铁运营方29日对此作出解释称，系因实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻塞故障所致。事故过程中，运营方未向乘客作出任何通报。

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这么厉害啊。

温州动车追尾事故报告还“没有时间表”，27日下午2点45分左右，上海地铁10号线又发生列车追尾事故。两次事故相距仅仅两个月零四天。不幸中的万幸，上海地铁追尾事故没像温州动车追尾事故那样造成重大人员伤亡。试想一下，如果上海地铁追尾事故也是发生在高架桥上，结果将会怎样？ Yu:!l>  
　　据悉，由于新天地站信号故障，上海地铁10号线采用人工调度，导致豫园路站两辆列车相撞。为上海地铁10号线提供信号系统的，正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司，而卡斯柯是通号集团的合资子公司。这样的“巧合”不得不让人感到惊叹：一样的信号系统，一样的追尾事故！在发生温州动车事故之后，为何这样有问题的信号系统依然未能得到尽快检测和更换呢？这样有问题的信号系统在照旧服役，难道不是一个可怕的死亡信号吗？ Yu:!l>  
　　由于信号故障，10号线全线路实施人工调度、手动驾驶，终至发生追尾事故。这还充分说明，上海地铁平时在这方面的应急训练是多么不足。这还只是信号故障呢，就发生追尾事故，要是发生火灾或者其他紧急情况，那还不得全乱套？根据国际公共交通协会（UITP）在2003年11月所发表的报告，所有地铁公司应作深入的安全及危机分析，以便作出调整及改进，与政府有关当局合力制订一套详细的紧急救援计划。这些的应急训练和安全演习，我们都做了吗？ Yu:!l>  
　　根据车上乘客反映，10号线列车开到豫园路时地铁说出了故障，稍停一下，但大概停了十几分钟就莫名地起动了，刚开了几秒就听到急刹车，追尾撞了。这不得不让人怀疑驾驶员的职业素养是否过硬。温州动车追尾事故后曾传出过动车司机“速成”的消息，地铁司机是否也是这样呢？开惯了自动化的地铁，一遇故障手动驾驶就追尾，这实在让人感到忧虑。 Yu:!l>  

我来补上 Q__1QUu  

多事之秋啊

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                                        事故示意图 Z@bKYfGM  
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昨日，救援人员在上海地铁10号线事故现场营救，乘客从车头走出。当日下午，10号线发生两车追尾事故，导致大量乘客受伤，271人到医院就诊，其中180人出院，61人住院治疗，无人员死亡。(点击查看更多图片) Z@bKYfGM  
又是信号故障 Z@bKYfGM  
昨日14时10分，上海地铁10号线因信号设备故障启用人工调度，14时51分发生两车追尾事故 V)cL
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又是卡斯柯 V)cL
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10号线信号系统供应商是卡斯柯公司，该公司也是温州动车事故中列车线路信号供应商 V)cL
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又是10号线 V)cL
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今年7月28日、8月2日、8月18日，10号线连续出现信息阻塞故障、主控制器故障和信号故障 V)cL
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4小时后恢复通车 V)cL
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上海成立调查组查找事故原因。事发后4小时，10号线已逐步恢复运营 V)cL
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昨日下午14时51分，上海地铁10号线发生一起两车追尾事故。昨日晚上，上海市有关负责单位召开了专题新闻发布会。会上透露，事故中共有271人受伤，其中180人无大碍已经出院。事故没有造成人员死亡。同时，地铁负责人也明确表示，事发线路的信号设备确实是由卡斯柯公司提供，该公司曾向温州动车事故的列车供应信号设备。目前，事故调查组已经成立。综合新华社电 V)cL
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上海地铁10号线值班长讲述追尾经过 V)cL
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271名伤员有61人住院治疗 V)cL
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昨日下午14时10分，上海地铁10号线因信号设备发生故障，交通大学站至南京东路站上下行期间采用人工调度的方式。14时51分，在豫园往老西门方向的区间隧道内发生了5号车追尾16号车的事故。 V)cL
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在昨晚的新闻发布会上，上海申通集团总裁俞光耀介绍说，事故发生后，地铁部门立即启动应急预案，疏散乘客，救治伤员；开展救援抢险，抢救列车和设备；调整10号线运行方式，对13个站临时封站，其余两路段采取小交路运营。 V)cL
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上海市卫生局局长徐建光介绍，上海卫生部门组织事发地附近七家医院，共收治了271名伤员，180人已经出院，61人需要住院治疗，30人仍处于急诊观察阶段，无人员死亡。 V)cL
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上海市安监局牵头成立调查组 S F&EVRv  
追尾事故发生后，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声，上海市委副书记、市长韩正等迅速赶往事故现场和收治伤员的医院。俞正声要求，医院要尽最大可能，全力救治伤员，凡是可能存在伤害隐患的人员都要留院认真观察，确保得到最好的救治。 S F&EVRv  
俞正声表示，要尽快成立事故调查组，查明事故原因，一定要在完全排除安全隐患后，在确保安全的情况下，再恢复轨交10号线的运营。 S F&EVRv  
韩正指出，要组织各方专家参与调查，每一个环节都不能放过、每一个环节都要查清。要以对社会高度负责的态度，滚动、及时公开信息，让群众知情。 S F&EVRv  
在新闻发布会上，申通集团总裁俞光耀说，16时，发生事故的16号车驶离现场；17时55分，发生事故的另一辆5号车完成救援，驶离现场。运营部门对各环节进行认真检查，对轨道、列车反复确认，在保证安全的前提下，10号线在19时许逐步恢复运营，目前以时速45公里限速运行。 S F&EVRv  
不过，上海地铁官方微博在昨晚10时发布消息称，根据事故调查组要求，轨道交通10号线伊犁路至四川北路区段，于9月28日起暂缓运行。有关方面将以安全第一为基本准则，对该区段相关设施进行再检测、再评估。 S F&EVRv  
目前，上海市已经成立由市安监局牵头的调查小组，由上海市建交委、交通港口局等部门以及独立第三方参加，下设专家组、综合组、技术组、管理组。同时，上海市交通港口局牵头，会同申通地铁集团等单位，做好事故的后续善后工作。 S F&EVRv  
在回答记者有关“从14时10分启用人工调度到14时51分发生追尾事故，其中有没有人为操作事故”的提问时，俞光耀依然表示，一切等调查结果公布才有答案。“作为申通总裁来说，我不希望看到今天这样的情况。但既然这个事情发生了，我们一定要把问题调查清楚”，随即起身，鞠躬致歉。 S F&EVRv  
涉事信号商在京沪有20个项目 S F&EVRv  
经多方证实，为上海地铁10号线提供信号系统的，是卡斯柯信号有限公司，而这家公司，正是“7·23”温州动车事故信号系统供货商之一。据统计，这家公司承揽或参与的已建在建地铁信号项目达28项，其中仅京沪两地就占20项。卡斯柯这家胎生于铁路系统内部的合资公司，是如何一步步成为国内地铁信号系统巨头？又是如何将垄断延伸到地铁系统之外 S F&EVRv  

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网友微博报道（所列时间为微博发布时间）：14:41 @祁桑 10号线突然刹车，人都甩出去全摔地上了。 `hdff0  
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9月27日晚，上铁地铁10号线列车追尾事故新闻发布会在上海市政大厦举行。申通集团总裁俞光耀鞠躬道歉。图/CFP `hdff0  

[微博全记录] zp;!HP;/=  
从事故发生开始，到记者发稿为止的10个小时，事发现场的乘客、交通部门，救援人员用微博还原了这起中国最为严重的地铁事故。 zp;!HP;/=  
网友“安默然lucky”在14时45分发表的微博说：“上海地铁十号线追尾了！现在车停在豫园路站和老西门站之间。” zp;!HP;/=  
14时49分，“在车厢最后面的”网友“季法师”发出了一张现场图片，一名受伤女子躺在地铁车门边。 zp;!HP;/=  
15时04分，网友“安默然lucky”在上说：坐着的还好，站着的都摔倒了，目前还停车的状态，车头处有冒烟。 zp;!HP;/=  
网友“楚小波”也回忆：上海地铁追尾我在现场……地铁开起没有一分钟就是一声巨响，人们像多米诺似的倒了一地，大约半小时后消防官兵、警察冲进车厢。 zp;!HP;/=  
15时17分，上海地铁官方微博首次证实，“上海地铁10号线因设备故障导致该故障区段（豫园站至老西门站下行区段）2列列车碰擦。” zp;!HP;/=  
15时33分，该官方微博再次表示：“今日14时10分，10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。期间14时51分列车豫园至老西门下行区间两列车不慎发生追尾。14时51分，虹桥路站至天潼路站9站路段实施临时封站措施，其余两端采取小交路方式保持运营。” zp;!HP;/=  
事故发生后，网友“caroleyu”在微博上回忆现场的情况：“要说市民素质还是很高的，在那样混乱的情况下，有人大声叫大家不要急，有人叫大家抓紧栏杆，蹲下……” hU$o^ ICH  
16时03分，上海地铁官方微博称：“15：50，经抢险队努力，所有伤员已经全部送医院，并得到及时救护……” hU$o^ ICH  
27日晚，上海地铁有关部门在微博上进行了“道歉”：“今天是上海地铁有史以来最黯淡的一天。”据新华社 hU$o^ ICH  

地铁也不例外,肯定跟动车用的是一样的系统! 悲哀呀!

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