[会员杂谈]『天涯杂谈』 “7.23”动车事故的五点存疑 [复制链接]

    “7.23”动车事故的五点存疑 E)`+ 1j  
7月23日晚，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D 3115次列车发生追尾事故。现已造成死亡35人，伤211人。 E)`+ 1j  
惊闻噩耗，世界哗然，国人震惊。事既发生，救人是第一位的，但寻求真相、找出责任、杜绝漏洞也应并轨进行。基于此，代死难家属提出五点存疑，请重点调查，以正视听： E)`+ 1j  
1、动车突然停止运行，抛锚司机应否紧急报告，由调度室通知相关列车采取规避措施。那么，抛锚动车司机报告了否？调度室通知了木？ E)`+ 1j  
　　 2、公路客车现已安装GPS定位仪，号称高科技典范的动车应该不会缺少GPS。在动车抛锚时，调度中心为什么不能通过GPS发现动车失常？是否存在失职渎职？ E)`+ 1j  
　　 3、每两列动车之间要保证有七八千米的“闭塞分区”距离，这个空间内绝对不允许同时存在两辆列车。是什么原因导致后面动车“跟车”过近，问题在哪？责任人又在哪？ E)`+ 1j  
　　 4、集高科技于一身的动车及其供电系统应该有避雷设施，可还是被一击而中。因此，“雷击”一说很有商榷必要，谁来释疑解惑？ E)`+ 1j  
　　 5、受损车体是认定事故的第一手检材，应该妥善保存，以供日后提取证据，认定责任之用。而现在，竟被匆匆掩埋。如此决定妥当否？ E)`+ 1j  
　　 未尽疑点，请有识有知之士继续补充，一并监督…… E)`+ 1j