各类车型精彩音响改装和隔音工程案例不断更新，有意向的车友可以看看作为参考~~ 我要买车-张家口-张家口论坛-张家口第一生活消费门户网 - 第2页

欧木婷

张家口初三

只看该作者 30楼发表于: 2011-03-29

原车搭配的喇叭.

原车只有一层薄薄的塑料防水材料根本对隔音起不到任何作用.

拆开门施工当中

喇叭方面,也是小小的升级下.

欧木婷

张家口初三

只看该作者 31楼发表于: 2011-03-29

升级的单独高音喇叭.

门板复位.

欧木婷

张家口初三

只看该作者 32楼发表于: 2011-03-29

两厢福克斯音响升级喜力士

[font="宋体]音响配置:
[font="宋体]前门喇叭:[font="宋体]喜力士B62C
[font="宋体]后门喇叭:[font="宋体]喜力士B6X
[font="宋体]四门荣茂隔音.

欧木婷

张家口初三

只看该作者 33楼发表于: 2011-03-29

门的基础隔音.

原车CD机

简单的更换四门喇叭,提升的音响比较明显.

欧木婷

张家口初三

只看该作者 34楼发表于: 2011-03-31

【必拓隔音】蓝色妖姬，标志307全车隔音降噪升级

享受无处不在，只要你对驾乘享受有追求就有办法满足你的需求、、、标志307全车隔音降噪处理！

]
隔音部位：引擎盖+翼子板+车门双层+底盘+后备箱+后备箱门部位！

引擎盖减震隔音

欧木婷

张家口初三

只看该作者 35楼发表于: 2011-03-31

必拓系列引擎盖隔热覆膜

翼子板减震隔音处理

欧木婷

张家口初三

只看该作者 36楼发表于: 2011-03-31

车门内层隔音减震处理

车门双层隔音

欧木婷

张家口初三

只看该作者 37楼发表于: 2011-03-31

底盘减震隔音处理

欧木婷

张家口初三

只看该作者 38楼发表于: 2011-03-31

底盘隔音：减震隔音材料+全能吸音棉

顶棚隔音

顶棚减震隔音材料

欧木婷

张家口初三

只看该作者 39楼发表于: 2011-03-31

后备箱减震隔音处理

后备箱门减震隔音处理

欧木婷

张家口初三

只看该作者 40楼发表于: 2011-04-02

【必拓隔音】心脏病高血压者请勿进入——UFO 全车隔音降噪全程记录（含防火墙艳照）

“不明飞行物”UFO搭配了原封不动的三菱4G64S4M发动机，100千瓦的最大功率，驱动1.4吨的轻巧车身，可以说是绰绰有余啦，但是在噪音处理方面是非常次的，明显突出的噪音，几乎每一个UFO车主都是不能接受的！此车主购买爱车一月未足，决定为爱车来个狠的，来个彻底的--必拓全车隔音！无图无真相，看图说话吧

a. 必拓减震隔音板：
原材料采用高纯度环保阻燃丁基橡胶制作，有强效的声振动吸收能力且材料具有优越的抗老化能力和耐候性！100um厚度铝箔能获得更强有力的约束层，确保增强车身钣金强度二倍以上，并使底层吸能层更有效率的削减振动；材料主要用于汽车减震隔音处理和车身钢板强化处理；

b. 必拓橡胶吸音材料：

原材料采用环保阻燃的发泡橡胶为原料生产，同时通过了欧盟RoHS环保检测、GB-8624B1阻燃检测！必拓材料全能吸音棉表面采用开孔设计，可直接有效的将声波转换为热能，减少噪音的反射，相比较普通平面的吸音材料有着更优越的吸音效果；

SGS检测报告：请点击进入

欧木婷

张家口初三

只看该作者 41楼发表于: 2011-04-02

引擎盖隔音.
起到减少发动机噪音,以及起到保护引擎盖的作用.防止引擎盖老化和退色.减少发动机噪音向车内外传递的同时，强化引擎盖钣金结构，使你的汽车脸面永久光亮

四轮眉+翼子板隔音将有效降低轮胎噪音的传递，增强叶子板钢板强度及密封性，提升驾驶舒适性。

欧木婷

张家口初三

只看该作者 42楼发表于: 2011-04-02

四门双层隔音.
车门做双层隔音为标准做法,是隔音中最为重要的,也是带来好处最多的,不仅能够减少门板共振与风噪的产生,密封性比以前更好,门板更扎实,关门的声音也比以前要厚实许多.双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间,对音质效果帮助很大.

四门内层的隔音

欧木婷

张家口初三

只看该作者 43楼发表于: 2011-04-02

四门外层在必拓黑系列丁基橡胶减震隔音板的基础上加了必拓蓝系列的全能吸音棉，效果更显著

防火墙隔音，这里是最直接,也是最有效减少发动机噪音的地方,不过因拆装难度较大,一般店可做不来这个工作哦 .

欧木婷

张家口初三

只看该作者 44楼发表于: 2011-04-02

必拓丁基橡胶减震隔音板

防火墙施工因涉及部件较多拆装难度较大,是隔音升级工程中技术要求最高的，这里也是最直接,也是最有效减少发动机噪音的地方。

欧木婷

张家口初三

只看该作者 45楼发表于: 2011-04-02

对此部位施工，将有效降低发动机噪音的传递，解决发动机震动产生的共振噪音和有效隔绝通过孔口传递的噪音，营造舒适静谧驾乘空间。

欧木婷

张家口初三

只看该作者 46楼发表于: 2011-04-07

------雪铁龙C5经济型音响升级

从外形看，C5真是一款漂亮的汽车。

因为C5本身的原因，车主思索再三，要求也不高，就决定做个经济型的基础升级：
选定如下配置

前声场：喜力士 B62C套装
后声场：喜力士 DB6.1同轴
隔音： 4门双层

作为喜力士2010新上市的Blue系列，中低音振膜采用全新复合材料，材质轻、声色准确、整体平衡度强，喇叭盆面上独具匠心印有喜力士LOGO，彰显品质。丝膜球顶高音，平坦的频率响应，极高的高频重放上限。分频器更精致，体积方面更小巧，方便施工安装。扬声器装饰罩集合了精美实用、时尚元素于一身，主体采用X造型，空白处覆盖一层六角网面，更全面的保护喇叭盆面

欧木婷

张家口初三

只看该作者 47楼发表于: 2011-04-07

C5也是改装很多了，熟练的将门板内饰拆掉

做好外层的隔音可以减少喇叭的共振并有助于喇叭的发挥

欧木婷

张家口初三

只看该作者 48楼发表于: 2011-04-07

近观此次配置：小巧玲珑却不失名家风范，后声场原位安装德国喜力士，DB6.1六寸同轴喇叭

门板复原，完好无损，风采依旧！

欧木婷

张家口初三

只看该作者 49楼发表于: 2011-04-07

改装完成，车主就急不可耐的试听各种风格的歌曲，忙得是不亦乐乎！

至此，C5经济型音响升级完成。其实音响升级可以分开来做，像这套配置，对于以后升级需要加功放和低音或者不满意的地方做些针对性的升级也是很方便的！

欧木婷

张家口初三

只看该作者 50楼发表于: 2011-04-09

音响改装全套德国喜力士铸就“天籁”之音

　新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。

作为一个音乐发烧友，唯一不能忍受的就是原车音响的效果：单薄浑浊的声音绵软无力，动态及解析力都无法让人满意。为此，经过反复试听，最终确定如下发烧级配置。

前声场：德国喜力士 RS6 顶级两路套装喇叭
后声场：德国喜力士E6X 高性价比六寸同轴喇叭
功放：德国喜力士顶级甲类四路功放A4
低音：德国喜力士原装低音带箱B12E

顶级2分频套装RS6，性能卓绝为众多发烧友之首选套装

发烧级甲类功放，德国喜力士 A4

欧木婷

张家口初三

只看该作者 51楼发表于: 2011-04-09

首先还是从四门双层隔音开始
原车门用一层钢板把门腔密封起来，虽然隔音效果比只用一层塑料膜的车型要好很多，但在大音量时门板同样会容易产生共振，使声音变得浑浊，所以隔音制振处理对音质效果同样大有裨益。

欧木婷

张家口初三

只看该作者 52楼发表于: 2011-04-09

装好喇叭、分频器，理顺线材，这些都是音响改装的基本功了。

欧木婷

张家口初三

只看该作者 53楼发表于: 2011-04-09

功放采取吊装方式，低音也有个合适的位置，这样一来为后尾箱还有足够的空间放置杂物

工作时会有绚丽的红色灯光，视觉感官上就非常的精美，音质更是通透清澈让人赞不绝口，这功放真给力！

充足的空间，低音随时可以拆卸，非常方便

欧木婷

张家口初三

只看该作者 54楼发表于: 2011-04-09

改完之后已是华灯初上。
师傅们，你们辛苦了！

欧木婷

张家口初三

只看该作者 55楼发表于: 2011-04-12

标致408音响改装：换前后喇叭、四门双层隔音

标致307原车音响很多人都比较差，那么标致408原车音响又会是什么样的呢？
1、喇叭用料，标致408原车音响喇叭和所有标致、雪铁龙系列的喇叭都是一样的，毕竟都是东风产的，所以标致和雪铁龙原车都是一模一样的，原车喇叭的品牌车友们都是耳熟能详：苏州上声。
2、安装工艺，标致408比标致307的安装工艺要好很多了，最起码是安装在铁皮上，有个发挥的空间，少了许多塑料板的共振。
3、隔音处理，说到隔音制振处理有回到了第一个问题，东风产的标致、雪铁龙全系列产车型都是一层塑料膜。