各类车型精彩音响改装和隔音工程案例不断更新，有意向的车友可以看看作为参考~~ [复制链接]

  喜力士H236原位换装，套装的扬声器本来就以高解析多，高适应性著称，所以无论何种音乐它都能表达淋漓尽致。而且H236的功率要求不大，人声自然地就细腻了。

过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又 有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃，犹如置身于流动的试音室。



  这是喜力士H236的分频器。



  

  本次的改装就到此为止了，门板都安全恢复原状，不会出现扭曲，折损，车友们只管放心好了











  这次升级没有对主机动工，前后都使用发烧型号喜力士H236,后期升级功放是肯定会做的选择。







全文完。。。

“红太狼”四门隔音，全套音响升级作业

马自达睿翼,车头造型富有动感，酷似RX-8跑车



极具魅惑的仪表台显示



性感的PP

音响系统改装配置:
前声场：德国喜力士六寸套装喇叭B62C
功 放：德国喜力士四路功放B FOUR
超低音：德国喜力士10寸低音B10
隔音：荣茂顶级隔音王，四门双层隔音




准备开工了。。

睿翼原车喇叭真是是太那什么了~~~

门板的四门隔音就是在先里面钢板上贴上一层隔音材料。
睿翼车的门板是双层结构，贴里面那层隔音材料的时候需要将外层的黑塑料框拆卸下来。

外面一层隔音

后声场喇叭暂时没换。
后声场主要起补充整个声场的作用，车主要求先试试看，如果觉得效果不满意，下次再换。
后门双层隔音已经就位。

前声场喇叭安装。安装的时候加装一个小垫圈就可以了。

升级音响系统，在有功放的配置情况下需要重新走线。马自达睿翼门框走线位置是插头式结构，走线的时候将门板拆卸下来是最好的方式。下面一起看看广州道声的师傅们的走线详情吧。
整个门都拆卸下来了。

四路功放B-four放在副驾驶座椅下 低音在后备箱。
（全文完）

本田雅阁全车ProoF More荣茂隔音 喜力士纯音发烧音响利器升级！！

车主之前在厦门本地已经做过一次音响升级，前声场换了喇叭，做了隔音，后声场没动，不过效果还真的是不尽人意，因不满意之前的升级，在网上了解到我们道声后，看了相关的改装案例，咨询了客服一些相关的问题后，都得到了满意的回答，因此不惜长途跋涉来到店里，要求将他升级过的那些器材全部换掉(到如今已经没有保留的必要了)，追加全车隔音，换个阿尔派的主机，听着9887的口碑不错，主机就选定9887了；这次同样没有升级后声场，因为经常都是跑生意的多，后排不经常坐人，就先忽略掉了，前声场选用了喜力士的 H236 两分频套装喇叭，超低音和功放都搭配选用K牌的器材，以此达到车主追求的大动态效果
此次升级配置一览：
主    机：阿尔派9887
前声场：喜力士 H236 6.5寸两分频套装喇叭
后声场：原车喇叭
功 放1：K牌 350.4  
功 放2：K牌 500.1
超低音：K牌 S10L5
隔    音：全车ProoF More荣茂隔音王



秀下车主的爱车，这个角度拍的很抢眼。。普拉多也来围观






车主不单单改音响，大钳子和轮毂也动过的，红色的特给力，轮毂也非常精致彪悍

接下来就是音响改装篇了。最基础的检测和车内外的保护也是必不可少的





门板拆卸后可以看到车主之前换喇叭和做隔音的惨状。没错，就是惨状，隔音用的是不知名的材料，而且外围也是稀稀拉拉的贴了一点棉质材料，忽悠的成分很大；喇叭也是用来福最早期的PUNCH喇叭，木垫圈位置也别出心裁的加了一圈棉质材料，整个包围都做的不尽完善，下文继续透出



师傅们正在将不知名隔音材料迅续拆除

后门的也同步进行






现在就是里层的隔音工作了，贴好ProoF More荣茂隔音王后可以增加这层门板的厚度，抵御风噪的侵入

双层标准隔音后，门板的共振也就明显的降低了，关门的厚实度也会沉闷许多，关门也容易多了，两者之间形成的箱体空间也就很好的帮助到了喇叭的音效发挥，喇叭在箱体的空间下才会发挥得很流畅的。。









这就是车主之前升级的喇叭，结构比较简单，音质用车主的原话来说就是“很一般”

之前喇叭位加上的一圈棉质材料，如今已经消耗殆尽，并留有残料






之前喇叭位加装的木垫圈如今也已变形，未经处理直接装上，可见用料和做工实属一般，在此建议车主在升级这些工作的时候还是选择专业的改装店来帮你完成升级工作，也在在旁观看，了解下这方面的施工工艺，做到心中有数

后备箱的噪音也是整个车子的噪音来源之一，由于他的大空腔很容易引起噪音的回放，使得整个车子的噪音就更严重了，空腔钣金振动得不到解决，即便前面的四门隔音做的很到位，却始终会受到困扰





做好备胎位置和两侧轮眉部位的隔音，噪音的回弹和反射就得到了有利的保障，有一方面控制了噪音的力度，提升了车内的静谧性

翼子板部位的隔音相对来说比较简单点，首先轮子卸掉是必须的，然后将翼子板取下清洗干净，晾干后在其周围再贴上荣茂隔音王，最后重新装回去，这样的效果对比路躁和胎躁的控制是最明显的

这次的雅阁原车引擎盖隔音还是比较厚道的，还附有一层隔音棉，现在市面上很多的车型出于成本原因都是将这部分的隔音棉减配了；拆卸也很简单，只需拔掉原配的卡扣即可拿下来，这个完全可以DIY




完成后的隔音工作可以保障引擎盖的成色问题了，避免发动机的高温烘烤而造成的过早褪色和老化现象，也保护了车子线路，此举可行





车子的底盘也是一个关键部位，飞沙走石诸如此类，撞击底盘的声音也会很大，如果单靠原车薄弱的隔音减振措施是不足以阻挡这些扰人的因素的，这时候贴上荣茂隔音王就可以解决钣金的共振问题，背面有层介质，跳动性就很小了，过坎的振动感也削弱很多，再结合前面的四门双层隔音、后备箱隔音、引擎盖隔音、轮眉以及翼子板的隔音，整个车内的静谧空间就可以得到有利的保障，实现对完美驾乘的追求

看下我们专门定做的木垫圈，经过双重的密封和防水处理，从专业的角度来做事质量有保障



即将换装的 H236 套装喇叭中的6.5寸中低音






喜力士 H236 两分频套装喇叭属于中高端的器材配置，中低频和高频的表现都很出色，试听之后你就会知道他所表现出来的那种美妙绝伦的声音是多么的清晰和圆润

紧接着就是阿尔派 9887 主机的安装了，因为车主还是比较喜欢原车的中控风格的，不想改变他的设计，因此此次就选择倒模安装烟灰盒上方，空间的利用也是很到位的



既然是加装主机，中控的拆卸也是避免不了的，看下细节图片

倒模安装好的效果更原车的风格也很匹配且不影响其他功能的使用，完美衔接啊









再下面就是后备箱的功放和低音安装了。前文说车主也是有点含蓄的低调，改了轮毂和大钳子，后备箱的造型自然也要有点特色，要有点自己的风格，为此也选择了倒模安装的方案，低音倒模在专门的面板上，功放和电容则隐藏在面板背面，选用黑白搭配的色调，彰显车主的个性风格追求

全部接线都是经过专业的处理，预留好足够的线材长度后再通过热缩管包裹并用尼龙扎带捆扎，一并排好，这样线材就不会随车子的摇摆而动作，安全和音质方面都可以很好的兼顾到






再分享点倒模完成的效果图











全完完结，谢谢欣赏.

打造轻型车的高级驾驶环境-日产骊威 全车隔音 音响小改！
骊威是东风日产针对中国市场推出的一款经济型两厢车，和同级车型比起来，相对低廉的价格和空间的实用性是其最大的优点！无论是外观上还是动力和悬挂还有安全性上都是一款不错的经济车型，唯一美中不足的是骊威的隔音效果很差，而且音响系统也无法满足一些对于音乐有偏爱的车主！
此次来我们道声的车主就是对骊威的隔音感到不满，了解到我们道声无论是汽车音响改装，还是汽车隔音改装在同行业内信誉和口碑数一数二的老字号，准备在道声解决下这个困扰了他很久的隔音问题！
在选择隔音产品的同时，车主还顺便看了一下音响，兴趣使然之下就试听了一下我们的喜力士产品！结果一锤定音，车主立即提升预算，决定顺便升级一下他的音响！
先来看看车主的爱车
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然后看下我们要做隔音和升级音响的器材配置：
隔音材料：荣茂顶级隔音王
音响器材：B62C套装喇叭
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荣茂隔音产品通过国际检测机构SGS检测绝不添加对人体有害的沥青等成份，环保无异味，在恶劣的气温情况下也不会龟裂变形而且还有防水性能非常好，柔韧性强，使用寿命长等等优点！
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这个就是车主决定用在前声场音响升级的B62C套装喇叭,众所周知喜力士的B62C灵敏度很高，主机很容易推动，简单的升级一下前声场的喇叭，带来的音响效果却是很明显的，听音乐的时候可以清晰的感受到那种行云流水的感觉！
欣赏完隔音的材料和音响的配置器材就准备开始施工作业了，先看下原车门板
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准备拆掉饰板，看看门板的内部空间
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原车门板位置只有一层薄薄的塑料薄膜，能够起到一些防水，防尘的作用，但是对于隔音来说，它基本是没有任何的隔音效果！仔细的清洗一下后准备贴我们的荣茂隔音材料了！
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