上海2.0T漂移改装第一期(不断直播更新） [复制链接]

  上海2.0T漂移改装第一期
  上海分社的劳恩斯酷派2.0T终于到达横行社中国总部汕头了，接下来的日子将
  把劳恩斯从一部准漂移车改装成一部正式漂移车。
  第一天我们当然是从根基打起，就像我们练武术要先扎马步一样，下盘得稳才
  能使出绝世武功。
  车身强化套装整起，有了车身强化，飘起来就更有信心了，笑。
  
  
  后桥上的大架杯士也是必改件，有没有人知道问什么呢？笑
  
  工作人员正在认真的调yellow竞技可调避震。
  
  车子的避震的软硬表现也会影响车子的漂移表现哦！！
  
  时间还早，我们就在第一期快马加鞭的上引擎室项目了，进气当然要来个冬菇
头，提高进气啦，黄色可是HKS竞技专用哦。

  

  可不要让我们进气时压力过大，顶坏缸体哦，笑，泄压阀加持！！
  
  太阳也下山了，朋友们请继续期待劳恩斯酷派2.0T漂移改装的系列报道吧。
  有什么问题可以直接Q我交流：347 600099



楼下有更新哈！！

  上海2.0T漂移改装第二期
忙碌了一天以后，我们要在今天接着进行轻皮带轮的，水箱，LSD的安装。
  首先，拆完风扇后，皮带轮就暴露在我们眼前了
  
  
  
  曲轴背负着原厂这个几乎两倍于轻皮带轮的重家伙，可想而知，对输出的损耗
有多大，现在换上的闪着亮眼橙光的就是我们的轻皮带轮了，中间可不要忘了垫
片哦！
  
  
  
  接下来就到竞技车种必须的水箱改装了，为什么要换水箱，因为发动机就像我
们电脑的处理器一样，提高性能其实不是最困难的，但性能的提高伴随而来的就
是大量的发热，水箱就是负责发动机散热的主要部件，而水箱的散热效果就看水
箱的容量，大家看看接下来的两幅图就知道了。
  这个是拆下来的原装水箱
  
  
  
  这个是即将装上劳恩斯的竞技水箱
  
  
  
  看看两箱的厚度就知道容量差多少了。上图中，中间两根金色管是波箱的油冷
循环，但是我们的劳恩斯酷派2.0T是手动波箱的，所以我们不需要油冷循环，于
是
  
  
  我们可以选择不理它，或者像我们上图一样细加工，锯短，中间套上密封管，
杜绝气流的不规则运动。
  
  
  
  驳管的时候，密封胶也是必须的哦！
  
  
  
  接下来就是对漂移车来说属于针对性的改装----LSD
  我们漂移的时候，重心会转移到外侧轮上，这时候内侧轮的荷重变小，就容易
打滑，传统差速器就会把动力分配给内侧的打滑轮，导致我们外侧失去动力而不
能完成漂移，这时候我们就需要限滑差速器来把动力分配给外侧轮，使车子的循
迹性更佳，从而能让我们得心应手的完成漂移。
  传统差速器就藏在这颗后牙里面

    

  看到这张照片的时候，我们可是经过了很长的努力才把它拆开的哦，笑

  

  把差速器拿出来可是需要专业的工具的哦，笑

  

  工作人员非常细致的清洗，我们是来改车，可不是来修车，笑，所以保持清洁
可是很重要的

  

  

  

  好了，请继续期待我们6000R接下来的改装。

上海2.0T漂移改装第三期
是不是还不过瘾呢？第三天的改装开始了，之前已经给劳恩斯酷派装了车身强

化套件，漂移御用大架杯士，LSD,避震，水箱，进气冬菇头，泄压阀，轻皮带

轮，俨然已经锻炼出一副好骨架，有了好骨架，接下来就是要有好动力，不然

就是小牛拉大车了，而中冷是很多改装车友非常热衷而且非常实用的改装，接

下来就通过一系列图片给大家介绍下今天的重点----中冷的进化。

注意到两喇叭中间的触碰器
  

  
那是AIR BAG的触碰器，这个位置会妨碍到中冷的安装，所以我们把它反过来

装上。而水箱下面的就是原车的中冷器，我们不建议拆卸，因为拆卸后留下来

的空白位会形成改装中冷后的低压区而造成气流直接向下排走，造成水箱的撞

风散热效果大打折扣，所以应保留原厂中冷。

为了给中冷腾出空间，前挡泥板必须从中间截除

  

  
中冷的出气管道与发动机的入气管道安装位置冲突，所以我们得换一根入气短

管。
  

  
工作人员正自己加工中冷固定件。
  

  
自制固件就是在防撞杆上面这个位置开孔固定中冷。
  


整个安装过程是需要自己不断的调节管路的角度，其实中间的艰辛只有亲身参与

才能知道，但是这就是机械的迷人之处，经过一系列的辛苦调试安装，中冷的作

用可是值得的，中冷作为涡轮的附属改装配件，可降低进气歧管内空气的温度，

从而提高含氧量而使燃烧更充分，爆破力更大，继而使马力加大。

大家一起看看安装后的效果图吧，好，请继续关注后面接下来的劳恩斯酷派漂移

改装之路吧。

  

我们的3。8改装日子四  位置
先给大家看看换好消音鼓后的后段




理论上换了大鼓后，声音应该变浑厚，但也可能会小一点，不过考虑到加了双涡轮之后，排气大了很多的需要，声音可能不会变小，还会再提高，等全车整完后，听了再跟大家汇报吧。
找涡轮的位置是一个相当困难的过程，要考虑太多东西了，比如进气管的位置，涡轮会不会离
线路太近，芭蕉要怎么做，而且还要面对发动机仓空间的限制等等等等。大家看看一些寻找过
程的图片。

考虑过这样斜着放，但是这样涡轮会不耐用。



也考虑过要放在发动机上面，引擎盖又盖不了。



最后想到一个办法，就是把旁通阀拆掉，把涡轮转动，这样进出气管的位置就好布置很多了。



还是不死心啊，试一下放这个位置。





偷拍的一张劳恩斯酷派的备胎，上面还写着最高时速80公里每小时。



单边三缸，本来芭蕉是准备做这个外星人状进气的



经过一层层的把线改位置后，终于在一边找到了这个位置，赶紧焊起来做芭蕉。



这是另外一边的涡轮位置。



再给大家看看底下效果图







大家敬请期待芭蕉的登场吧！！！